המהפכה התעשייתית – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
שורה 258:
תעלות ונתיבי שיט אפשרו להוביל את רוב החומרים באופן יעיל כלכלית על פני מרחקים גדולים בפנים הארץ, זאת מכיוון ש[[סוס]] יכול למשוך [[דוברה]] עם מטען גדול בעשרות מונים מהמטען שניתן להובלה בעגלה.
בניית התעלות בבריטניה החלה במאה ה-18 המאוחרת, כדי לקשר את מרכזי התעשיה העיקריים לאורך המדינה. [[תעלת ברידג'ווטר]] בצפון מערב אנגליה, שנפתחה בשנת 1761, מומנה ברובה על ידי [[פרנסיס אגרטון, הדוכס השלישי מברידג'ווטר|הדוכס השלישי מברידג'ווטר]] (פרנסיס אגרטון) ונודעה בשל ההצלחה המסחרית הענקית שלה. חפירת התעלה מ[[וורסלי]] עד לעיר הגדלה במהירות [[מנצ'סטר]] עלתה 168,000 ליש"ט (26,468,481 ליש"ט במושגי 2020){{הערה|שם=טימבס|ג'ון טימבס (1860), [https://archive.org/details/storiesinventor01timbgoog/page/n286/mode/2up?q=Bridgewater Stories of Inventors and Discoverers in Science and the Useful Arts: A Book for Old and Young], Harper & Brothers.}}{{הערה|שם=קלרק|אומדן האינפלציה של מדד המחירים הקמעונאיים הבריטי מבוסס על הנתונים מעבודתו של גרגורי קלרק (2017), [https://measuringworth.com/datasets/ukearncpi/ "The Annual RPI and Average Earnings for Britain, 1209 to Present (New Series)"], MeasuringWorth.}} אבל היתרונות שלה על פני הובלה ביבשה או על פני נהר גרמו לכך שתוך שנה מפתיחת התעלה ב-1761 מחירי הפחם במנצ'סטר ירדו בערך בחצי. ההצלחה של התעלה נתנה השראה לתקופה של חפירת תעלות אינטנסיבית, שידועה כ"[[קדחת התעלות]]". תעלות חדשות נחפרו במהירות במטרה לשחזר את ההצלחה המסחרית של תעלת ברידג'ווטר, הבולטות מבניהן הן [[תעלת לידס וליברפול]] ו[[תעלת התמזה והסוורן]], שנפתחו ב1774 ו1789, בהתאמה.
==הנס האירופאי==
| |||