נתוני אוויר – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
סיפרתי בכך שעבהרתי נקודה חשובה לעם ישראל תגיות: שוחזרה עריכה ממכשיר נייד עריכה דרך האתר הנייד |
מ שוחזר מעריכות של 81.218.143.165 (שיחה) לעריכה האחרונה של ספסף |
||
שורה 1:
[[קובץ:Airspeed indication system - fly by wire.png|ממוזער|תרשים של מערכת נתוני אוויר של מטוס [[איירבוס A330]] הכוללת 3 צינורות פיטו וארבעה פורטים של חרירים סטיים שיחדיו משמשים את מחשבי ה־ADIRU הממירים את הנתונים הללו לאלה המוצגים במכשירי [[תא טייס|תא הטייס]].]]
'''נתוני אוויר''' (ב[[אנגלית]]: '''Air Data''') ב[[תעופה]] הם נתונים הנמדדים על ידי [[מערכת פיטו-סטטית|המערכת הפיטו־סטטית
]] של [[כלי טיס]] ומקנים למערכות ו[[צוות אוויר|צוות האוויר]] מידע על תנאי הטיסה של המטוס.
נתוני אוויר בסיסיים נמדדים ישירות על ידי מדידת לחץ (מערכת פיטו־סטטית) או על ידי מדידת זווית (משדרי זווית התקפה למיניהם). הנתונים הנכללים בקטגוריה זאת הם [[מהירות אווירית מכשירית]], [[גובה ברומטרי]], [[קצב נסיקה/הנמכה]], [[קצב החלקה]] ו[[זווית התקפה]].
קטגוריה נוספת של נתוני אוויר, הם נתוני אוויר מחושבים, אלה משתמשים במכשירים מכניים או אלקטרוניים המשלבים מספר נתוני אוויר בסיסיים בשביל לספק נתונים נוספים. נתונים הנכללים בקטגוריה זאת הם [[מספר מאך]], [[מהירות אווירית מתוקנת]], [[מהירות אווירית אמיתית]], [[מהירות אווירית מושווית]], זווית התקפה מחושבת, זווית וקצב החלקה וכדומה. מערכות הללו עושות גם שימוש בחיישני טמפרטורה חיצונית לחישובים שלהם.
נתוני אוויר הם קריטיים [[מערכת בקרת טיסה|מערכות בקרת טיסה]] אוטומטיות ככלל ו[[טוס-על-חוט|מערכות טוס־על־חוט]] בפרט שכן אלה נכנסים ישירות ל[[תורת הבקרה|חוגי הבקרה]] של המערכות וקובעות ערכים שונים המשפיעים על חישובים ועל ידי כך ישירות על התנהגות ותגובת המערכת וכלי הטיס. הם גם קריטיים לצוותי האוויר, שכן הם מוצגים ב[[מחווני טיסה|מחווני הטיסה]] ושמשים כנתונים בסיסיים עליהם מסתמכים אנשי הצוות לביצוע תמרונים, לניווט והערכת מצב. שגיאות בנתונים אלה הנגרמות מבעיית המכשיר, צוות האוויר או [[צוות קרקע|צוותי קרקע]] הן לרוב הרות אסון.
=== תאונות ואסונות שנגרמו מתקלות נתוני אוויר ===
| |||