כרמלית – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
אין תקציר עריכה
תגיות: עריכה ממכשיר נייד עריכה דרך האתר הנייד עריכה מתקדמת מהנייד
שורה 179:
 
=== שרפה ושדרוג המערך ===
ב-4 בפברואר 2017 פרצה שרפה בתחנת כיכר פריז. אחד ממערכי הקרונות נהרס כליל מהאש{{הערה|{{סרטונים}} {{ynet|אחיה ראב"ד ואסף זגריזק|חיפה: קרונות של הכרמלית עלו באש, רחובות נסגרו|4917412|4 בפברואר 2017}}}}{{הערה|{{הארץ|נעה שפיגל|שרפה במנהרת הכרמלית גרמה נזק כבד לקרונות|1.3626582|4 בפברואר 2017}}}} ונגרם נזק רב למנהרה. בשל כך הושבתה הכרמלית לכשנה וחצי. זמן קצר לאחר השרפה, החלו עבודות שיקום הנזקים. בחודש מרץ 2017 התקיימו בכרמלית סיורים של נציגי חברות מאיטליה ומאוסטריה המייצרות רכבות תחתיות, הצפויות להגיש מתווה שיקום והצעות מחיר. לאחר הגשת הצעת מחיר החליטו עיריית חיפה והנהלת הכרמלית לרכוש שני מערכי קרונות חדשים מהתאגיד השווייצרי-אוסטרי "[[קבוצת גאראוונטה-דופלמאייר|גאראוונטה-דופלמאייר]]"{{אנ|Doppelmayr Garaventa Group}} ולהחליף את מערך הכבל המיושן המניע את הרכבת{{הערה|{{ynet|אחיה ראב"ד|הכרמלית חוזרת ב-2018|4977406|18 ביוני 2017}}}}.
הצפי לפתיחה המחודשת תוזמן למחצית השנייה של שנת 2018{{הערה|[https://www.colbonews.co.il/haifa-news/2948 הכרמלית תקבל הצעת מחיר לתיקון מחברה איטלקית]}}. עלות מערך הרכבות החדש עומד על כ-50 מיליון שקל שרובם ישולמו על ידי עיריית חיפה מכספי הביטוח בעקבות השרפה{{הערה|{{Ynet|אחיה ראב"ד|הצצה ראשונה לכרמלית החדשה|5055317|11 בדצמבר 2017}}}}{{הערה|שם=שובו של הפוניקולר גלובס|{{גלובס||שובו של הפוניקולר: הכרמלית החיפאית חוזרת לפעילות|1001243080|26 ביוני 2018}}}}.