הבדלים בין גרסאות בדף "נשר (מטוס)"

נוספו 2 בתים ,  לפני חודשיים
מ
תגיות: עריכה ממכשיר נייד עריכה מיישום נייד עריכה מאפליקציית אנדרואיד
מ (←‏היסטוריה: הגהה)
 
ב-[[3 ביוני]] [[1967]], ימים אחדים לפני פרוץ [[מלחמת ששת הימים]] הכריז [[נשיא צרפת]], [[שארל דה גול]], על [[האמברגו הצרפתי על ישראל|אמברגו על יצוא נשק לישראל]]. תוצאה עיקרית של אמברגו זה הייתה מניעת העברתם לישראל של 50 מטוסים מדגם מיראז' 5 שהוזמנו על ידי [[חיל האוויר הישראלי|חיל האוויר]] ושישראל הייתה שותפה לפיתוחו.
 
[[מרסל דאסו]], מנכ"ל ובעלי חברת [[דאסו תעופה]], יצרנית המיראז' (שהיה ממוצא [[יהודי]] ו[[ניצול השואה]]), איפשר את הברחתם של תוכניות הייצור וחלקים של מטוס המיראז' 5 לארץ, יחד עם כ-50 [[מנוע סילון|מנועים]], אשר שימשו בסיס להקמת קו הייצור למטוס לנשר בתעשייה האווירית, תוך עצימת עין מצד הממשל הצרפתי{{הערה|{{הארץ|זוהר בלומנקרנץ,יוסי מלמן|מת אל שווימר, מר התעשייה האווירית וממייסדי חיה"א|1.1176762|12 ביוני 2011}}}}. בנוסף ערך סיור לילי בקו הייצור של המיראז' ל[[אל שווימר]], [[שלום אריאב]] ו[[משה קרת]] (השלושה כולם שימשו בתפקיד מנכ"ל התעשייה האווירית){{הערה|שם=מעריב|{{מעריב|דן ארקין|ה"נשר" המריא|1985/12/13|12300}}}}.
 
ה"נשר" היה מטוס הקרב הראשון שיוצר בישראל. בתעשייה האווירית נודע הפרויקט בשם הקוד "אגף להב", ובראשו עמד [[משה קרת]]. פורסם כי מהנדס שווייצרי, [[אלפרד פראונקנכט]], גנב 10 טונות שרטוטים שהכילו את מרבית שרטוטי המטוס בהיותו עובד בכיר בחברת "סנקמה" השווייצרית, יצרנית המנוע "אטאר 9" למיראז'. הוא ישב במאסר 18 חודשים בגין חלקו בפרשה. בשנת 1969 הוחל בהקמת קו היצור של מטוסי המיראז' 5. רוב הציוד לקו היצור הגיע בתור חלקי חילוף, עליהם לא חל האמברגו{{הערה|שם=מעריב|}}.