רכב אספנות – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ הסרת משפט שגוי שסותר את המשך הערך
מאין תקציר עריכה
שורה 5:
[[קובץ:רכב אספנות.jpg|שמאל|ממוזער|250px|רכב אספנות בחיפה]]
 
'''רכב אספנות''' הוא [[כלי רכב]] שגילו עולה על הגיל שבו בדרך כלל מופסק השימוש של כלי רכב מסוגו, ונשמר למטרות [[אספנות]]. במדינות שונות ישנן הגדרות שונות לפרטים המדויקים המגדירים רכב כ"רכב אספנות". כמו כן קיימת [[רגולציה]] לגביהמגבילה רכבי אספנות שעדיין משמשים לנסיעה בכבישים רגילים כדי לשמור על הבטיחות שלבטיחות נוסעי הרכב ושאר משתמשי הדרך.
 
==בישראל==
ב[[ישראל]] מוגדר רכב אספנות כ[[כלי רכב]] שחלפו למעלה משלושיםמ-30 שנהשנים משנת ייצורו, שנרשם ככזה ב[[משרד התחבורה]]{{הערה|[https://www.fxp.co.il/showthread.php?t=11089932 הגדרת רכב אספנות] אתר משרד התחבורה}} והוא [[אופנוע]], [[מכונית]], [[אוטובוס]] או [[משאית]] שמשקלהשמשקלם אינו עולה על 12 [[קילוגרם|טון]]. מסוף שנת 2010 הותר רישום רכב אספנות גם לכלי רכב המוגדר כ"רכב ביטחון" כגון [[אמבולנס]]ים ו[[כבאית|כבאיות]]{{הערה|[http://ivc.org.il/forum/viewtopic.php?f=1&t=1495 רכב חילוץ ורכב עבודה בקטגוריית רכב אספנות] 13 בספטמבר 2010, אספני כלי הרכב הארצישראליים}}.
 
בישראל זוכה רכב במעמד אספנות למספר הטבות המקלות על שימור הרכב כפריט אספני: העברת בעלות גם ללא [[רישיון רכב]] תקף, הנחה בסך 75% ב[[ביטוח החובה]], ביצוע מבחן רישוי שנתי (טסט) אחד בהשוואה לשני מבחנים ל[[רכב מיושן]]{{הערה|[http://www.rechev.net/MEYUSHAN4123.html הגדרת רכב מיושן] רכב ותחבורה}}, ופטור מבדיקת מעבדה מוסמכת אם רישיונו אינו תקף בתקופה העולה על 24 חודשים. כמו כן יכול רכב אספנות הרשום על שמו של [[נכות|נכה]] להשתמש בהטבותיו של הנכה, גם אם אדם אחר משתמש ברכב. מנגד, רכב אספנות אינו רשאי לנוע בדרכים בין השעות 7 עד 9 בבוקר בימי חול. בשנת [[2018]] שונו תקנות התעבורה והוסרו שתי מגבלות נוספות מרכבי אספנות, האחת איסור שימוש ברכב לצורך עיסוקו של בעליו וההגבלה השנייה שהוסרה, איסור הובלת מטען ברכב אספנות מסחרי.
 
בישראל רשומים אלפי כלי רכב בקטגוריית "רכב אספנות"{{הערה|1=[http://he.mot.gov.il/index.php?option=com_content&view=article&id=1573:dover-2011-02-06a&catid=56:dover-c-1&Itemid=65 אתר משרד הרישוי], 6 בפברואר 2011}}, חלקם מיובאים כרכבי אספנות וחלקם השתמרו לאחר שימוש בישראל. כמו כן בישראל מספר מועדוני אספנות רכב כאשר המוביל והגדול הוא "[[מועדון החמש]]" המאוגד במסגרת עמותה רשומה ובו יותר מ-800 חברים. כמו כן מפרסם המועדון את "[[האבטומוביל]]" - ביטאון העוסק ברכבי אספנות.