מסילת חלץ – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
PrimaPrime (שיחה | תרומות) אין תקציר עריכה |
הרחבה, הוספת מקורות |
||
שורה 24:
|כיתוב מפה=מפת מסילת חלץ
}}
'''מסילת חלץ''' היא [[מסילת רכבת]] של [[רכבת ישראל]], המחברת בין [[מסילת לוד - אשקלון]] ליד מושב [[מבקיעים]], ובין [[הקו הראשי של רכבת ישראל]] כמה ק"מ דרומית ל[[קריית גת]]. אורכה כ-20 ק"מ. נקראת על שם מושב [[חלץ]] הממוקם סמוך למסילה.
==היסטוריה==▼
הקמת המסילה נכללה בתוכנית החומש של רכבת ישראל בשנת [[1974]], במטרה לייצור תוואי שיקצר את הדרך ל[[רכבת משא|רכבות משא]] בין דרום הארץ ל[[נמל אשדוד]], בעיקר רכבות המובילות [[מחצבים]] ([[אשלג]] מ[[ים המלח]] ו[[פוספטים]] מ[[הנגב]]). עד הקמת המסילה רכבות משא מהדרום היו צריכות להמשיך ללוד ואז לחזור דרומה במסילת מסילת לוד - אשקלון{{הערה|{{על המשמר||תוכנית פיתוח מהפכנית לרכבת: מסילות חדשות לאורך ולרוחב הארץ|19740103|92}}{{ש}}{{דבר|עמוס כרמלי|1.5 מיליארד לירות יושקעו בשיפ!ר רשת הרכבות|19740103|105}}}}. תכנון המסילה והקמתה בפעול נמשך מספר שנים{{הערה|{{דבר||לא הוקפאה הנחת שלוחת הרכבת מקרית גת לאשקלון|19750411|57}}}}. התכנון המפורט של המסילה החל ב-1978{{הערה|{{מעריב||יוחל בתיכנון קו רכבת קרית גת ־ אשקלון|19781102|76}}}}. במאי [[1979]] זכתה חברת [[מקורות]] במכרז להקמת המסילה, אך תביעות של בעלי קרקעות נגד הפקעות שטחים לאורך תוואי המסילה, הביאו לעיכוב בתחילת העבודות{{הערה|{{מעריב|עזרא ינוב|דובר הרכבת.: עיכוב העבודות במסילת חלץ גורם הפסיד במיליוני ל"י|19790822|120}}}}.
המסילה נפתחה לתנועה ב-[[17 בנובמבר]] [[1982]]{{הערה|{{דבר|אריה לינדבואם|חותמת לחנוכת מסילת חלץ|19821112|157}}}}.
המסילה משמשת לפעמים כמסילת חירום, לתנועת רכבות נוסעים במקרה של תאונה או עבודות פיתוח במסילה שבין לוד לקריית גת.▼
==תפעול==
הקו משמש לרכבות משא ביו מסוף "אשדוד מיון" למסופי המטען בבאר שבע, דימונה, [[מישור רותם]] (צפע), [[נאות חובב]] ובעבר גם [[הר צין]] (נסגר במרץ 2021).
▲המסילה משמשת לפעמים כמסילת חירום, לתנועת רכבות נוסעים במקרה של תאונה או עבודות פיתוח במסילה שבין לוד לקריית גת.
▲==היסטוריה==
▲בשנות ה-2000 שודרגה המסילה בהיקף של 15 מיליון ש"ח בביסוס על התוואי ההיסטורי.
==תוכניות עתידיות==
קיימות תוכניות עתידיות להקמת שתי שלוחות שיסתעפו מהמסילה: האחת מזרחה למחסום תרקומיא (על מנת ליצור חיבור רכבתי בין [[רצועת עזה]] לבין [[יהודה ושומרון]] במסגרת [[המעבר הבטוח]]){{הערה|{{הארץ|אלוף בן|ישראל הציעה לרשות להקים קו רכבת בין הרצועה לגדה|1.1017201|7 ביוני 2005}}{{ש}}{{הארץ|שרון קדמי|סוללים את הדרך לשלום|1.1072408|4 בינואר 2006}}}}, והשנייה צפון מזרחה לכיוון [[בית שמש]] כדי לשרת רכבות נוסעים ורכבות מטען בין [[אשקלון]] ו[[קריית גת]] ובין [[בית שמש]] ו[[ירושלים]]{{מקור}}.
==קישורים חיצוניים==
* {{דבר|א. צידקוני|מסילת חלץ מתקדמת לאט|19810203|110}}
==הערות שוליים==
{{הערות שוליים}}
{{תחבורה בישראל}}
| |||