מנוע קיטור – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
עשיתי דברים שהיה צריך לעשות
מ שוחזר מעריכות של 2001:4CD0:AC43:8477:261A:F828:B4CC:FD8D (שיחה) לעריכה האחרונה של Barak a
שורה 2:
 
[[קובץ:steam_engine_01.jpg|שמאל|ממוזער|200px|חתך של מנוע קיטור מסוף המאה ה-19]]
שני חלקיו היסודיים של מנוע הקיטור הם [[צילינדר (הנדסת מכונות)|צילינדר]] ובוכנה. קיטור בלחץ גבוה, המיוצר [[בידוד חשמלי|בדוד]] קיטור, מסופק אל הצילינדר על ידי [[שסתום]] חלוקה, המונע באמצעות מערכת מוטות על ידי הבוכנה עצמה. הקיטור הנכנס לצילינדר דוחף את הבוכנה מטה. לאחר דחיפת הבוכנה וביצוע העבודה המכנית, יוצא הקיטור מן הצילינדר כשהטמפרטורה והלחץ שלו נמוכים יהיייותר, יותאוהוא מידימעובה משועמםל[[מים]] אניעל ידי קירורו במעבה. המים החמים מוזרמים אל דוד הקיטור לשימוש חוזר. מנגנון ארכובה הופך את התנועה הקווית של הבוכנה לתנועה סיבובית של [[גל ארכובה]], אשר מניע [[מדחף]], גלגלי [[קטר (רכבת)|קטר]] או כל מכונה אחרת.
 
ותר, והוא מעובה ל[[מים]] על ידי קירורו במעבה. המים החמים מוזרמים אל דוד הקיטור לשימוש חוזר. מנגנון ארכובה הופך את התנועה הקווית של הבוכנה לתנועה סיבובית של [[גל ארכובה]], אשר מניע [[מדחף]], גלגלי [[קטר (רכבת)|קטר]] או כל מכונה אחרת.
 
מנוע הקיטור הבוכנאי הומצא בסוף [[המאה ה-17]] על ידי [[דני פפן]] (Denis Papin), ושימש בתחילה להנעת מכונות [[כרייה]] ו[[משאבה|משאבות]] מים במכרות [[פחם]] ב[[אנגליה]] וב[[סקוטלנד]]{{מקור}}. ב-[[1712]] הציג [[תומאס ניוקומן]] את ה[[מנוע הקיטור של ניוקומן|מנוע האטמוספירי]] שלו שהיה הראשון שנעשה בו שימוש מסחרי{{מקור}}. בסוף [[המאה ה-18]] ובראשית המאה ה-19 הוסיפו ופיתחו אותו ממציאים ומהנדסים אנגלים ו[[ארצות הברית|אמריקאים]], שהחשוב והנודע בהם הוא הממציא הסקוטי [[ג'יימס ואט]].