בנימין כהנא – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
←דאייה: - טיסה מבוצעת, לא נעשית. |
מ ←בחיל האוויר: ויקיזציה - הסדרת הפניה לפירושון |
||
שורה 62:
לא בקלות עלה בידי כהנא, איש אצ"ל, להתקבל כטייס לחיל האוויר. לאחר השתדלויות רבות הוא גויס ב-5 באפריל [[1948]], וצורף ל[[טייסת 100|טייסת א']]. בקשותיו לעבור הסבה ל[[מטוס קרב]] נענו בשלילה, אולי בשל גילו (37). ב-[[1949]] סיים קורס הסבה למטוסים דו-מנועיים, וקבל כנפי טיס "רגילות" (עד אז נשא כנפיים של טייסי [[מטוס קל|מטוסים קלים]]). במחצית השנייה של 1948 צורף כהנא לגף 35 ב[[שדה עקרון|עקרון]], שם הטיס מטוסי [[נורסמן]], בין השאר לסדום הנצורה. בינואר 1949 הוצב לטייסת המטוסים הקלים. ביוני [[1950]] סיים קורס הדרכה, ומונה למדריך טיסה למטוסי [[פייפר סופר-קאב|פייפר]].
בצד הסיפוק הרב שהסבה לו הטיסה המבצעית הסדירה הייתה תקופת השירות בחיל האוויר כרוכה בתסכולים רבים לכהנא, שהיה "עוף מוזר" בטייסת – הן בשל הרקע שלו כלוחם אצ"ל, והן בשל גילו. הדבר משתקף במכתבים שכתב לידיד נפש שלו, [[צבי רין|צבי ("גמי") רין]], גם הוא לוחם אצ"ל שבתסכולו עזב בתחילת שנות ה-50 את ישראל ופנה ללמוד ב[[ארצות הברית]]. ככל הידוע לא שולב כהנא במבצעים נועזים שערכה הטייסת הקלה, דוגמת "[[מבצע שנונית]]" (חילוץ לוחמי [[חיל הים]] מהחוף ה[[ערב הסעודית|סעודי]] ב-2 במרץ 1954 באמצעות שבעה מטוסי פייפר) או "[[מבצע ירקון]]" (פינוי
במרץ [[1956]] עברה משפחת כהנא להתגורר ב[[אילת]], ובנימין התמנה לטייס הקישור של מפקדת מרחב אילת.
| |||