כיכר המושבות – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
אין תקציר עריכה |
הקו האדום |
||
שורה 23:
בסוף [[שנות ה-30 של המאה ה-20|שנות ה-30]] נבנה בכיכר [[מעגל תנועה]] שכלל [[מזרקה]] ו[[דשא|מדשאה]] עם מפרץ חנייה עבור קווי אוטובוסים שיצאו אל מחוץ לעיר. בסוף [[שנות ה-50 של המאה ה-20|שנות החמישים]] שונו פני הכיכר, ובדומה ל[[כיכר מגן-דוד]], בוטל מעגל התנועה ונבנה מעבר תת-קרקעי ל[[הולכי רגל]]. המנהרה נבנתה בשל עומס התנועה הרב החוצה את הצומת בעורקי התחבורה הראשיים, אך ספגה ביקורת בטענה שאין בה צורך והיא בזבוז של כספי ציבור{{הערה|{{דבר|יואל מרקוס|המנהרה החלמאית|1958/06/10|00208}}}}. ב[[מאי]] [[1965]] נחנכו במנהרות [[דרגנוע]]ים{{הערה|{{מעריב||המנהרות בכיכר המושבות בתל אביב יפתחו בעוד חודש|1965/04/12|01500}}}}.
לאחר תקופה ארוכה של הזנחה, שבמהלכה הייתה לאתר מקובל בקרב דרי רחוב, שופצה הכיכר יחד עם [[כיכר מגן-דוד]] ב-[[2007]] והמעברים התת-קרקעיים נסגרו ונאטמו כדי לאפשר שם הקמה של קו [[רכבת קלה]] בעתיד. השיפוץ בוצע על ידי החברה העירונית [[אחוזות החוף]] והסתיים ב[[פברואר]] [[2008]] בעלות של 7 מיליון ש"ח. במהלך העבודות חודשו פניה של הכיכר, אולם מרבית הבניינים הסובבים אותה סובלים עדיין מהזנחה. במרכז הכיכר הוצב [[לוח מודעות]] בסגנון ישן, עליו תמונות ומידע על הכיכר של פעם ועל [[היסטוריה של תל אביב|תל אביב בתקופת המנדט]]. סמוך לכיכר
עיריית תל אביב הציבה שתי [[לוחית זיכרון|לוחיות זיכרון]] בכיכר המושבות:
| |||