הבדלים בין גרסאות בדף "מנוע V"

נוספו 193 בתים ,  לפני 13 שנים
מ
הרחבה קטנה
מ (בוט החלפות: דוגמה$1;)
מ (הרחבה קטנה)
למנוע בתצורת V יתרון ב[[מרכז מסה|מרכז כובד]] נמוך יותר ממנוע טורי. יתרונות נוספים של המנוע הם היכולת להפחית את הרעידות של הבוכנות (תנועת הבוכנות הנגדיות מאזנות זו את זו) ולספק [[מומנט כוח|מומנט]] טוב יותר ב[[סיבובים לדקה|סל"ד]] נמוך. כמו כן, הוא קצר יותר מאשר מנוע טורי. חסרונות המנוע הם נגישות קשה יותר למנוע ופיזור חום לא מיטבי.
 
הזווית בין שני טורי הצילינדרים משפיעה על ביצועי הרכב. ב[[מכונית|מכוניות]] [[פורמולה]] למשל, הזווית תהיההיא בת 90 מעלות - תצורה המספקת איזון לרעידות המנוע באופן מובנה. מנועי 90 מעלות מכונים גם מנועי "L" כדי לייצג את הזווית הישרה. מנועי V בעלי זווית קטנה במיוחד משלבים חלקית את יתרונות המנוע הטורי ומנוע V (בעיקר מבחינת קיצור אורך המנוע). תצורה נוספת בעלת נתוני איזון טובים היא מנוע V בעל זווית של 180 מעלות שנהוג לכנותה [[מנוע בוקסר]].
 
על מנת לתזמן את פתיחת ה[[שסתום|שסתומים]] של המנוע, ניתן להשתמש ב[[גל זיזים]] אחד בעל מוטות דחיפים (להפעלת שני ראשי המנוע). או לחילופין להשתמש במספר גל זיזים (גל אחד או יותר לכל ראש מנוע), ובכך להימנע משימוש במוטות דחיפים המפחיתים את יעילות המנוע.