מסילת תל אביב – פלשת – הבדלי גרסאות

מ (תיקון תבנית)
(←‏היסטוריה: עדכון)
החל מינואר 2016, הוארך הקו דרך [[מסילת אשקלון - באר שבע]] עד ל[[אופקים]] ו[[באר שבע]].
 
באמצע שנת 2020 החלו להתבצע במסילה עבודות להתקנת [[חשמול מסילות רכבת ישראל|מערכת הזנה חשמלית]] עילית על ידי חברת SEMI הספרדית והן הסתיימו בסוף שנת 2021. זאת המסילה השלישית (יחד עם [[מסילת השרון]] ו[[מסילת הירקון]]) שחושמלה במלואה אחרי [[מסילת איילון]] ו[[קו הרכבת המהיר לירושלים]]. המערכת מספקת [[מתח חילופין]] של 25 אלף [[וולט]] בתדירות של 50 הרץ. המערכת מאפשרתומאפשרת ל[[ציוד נייד ברכבת ישראל|ציוד נייד רכבתי]] בעל [[פנטוגרף רכבות|פנטוגרף]] לפעול במסילה. כיום יש לרכבת ישראל קטרי [[בומברדייה טראקס]] הגוררים קרונות [[בומברדיה דאבל דק קוץ'|דאבל דק]] מאותו יצרן, וכמו כן קרונועים חשמליים מדגם [[סימנס דזירו#Desiro HC|Desiro HC]] תוצרת [[סימנס (חברה)|סימנס]].
 
== תוכניות עתידיות ==