רכבת ישראל – הבדלי גרסאות

הוסרו 64 בתים ,  לפני 5 חודשים
←‏פרויקטים עתידיים: תחנות רכבת לא נעות ב-160 קמ”ש
(←‏פרויקטים שהושלמו: ניסוח, עדכון)
(←‏פרויקטים עתידיים: תחנות רכבת לא נעות ב-160 קמ”ש)
* [[מסילת החוף|הכפלת מסילת החוף]] - הקמת שתי מסילות נוספות שישמשו רכבות מהירות של 250 קמ"ש, בין סדנאות אפרים (חיפה) לשפיים במסגרת [[הוועדה לתשתיות לאומיות|תוכנית התשתית הלאומית]] להכפלת [[מסילת החוף]] ([[תוכנית הפיתוח של רכבת ישראל|תת"ל 65]]). קיימת מחלוקת לגבי תוואי המסילות המהירות והפרבריות<ref>[https://www.colbonews.co.il/real-estate/76591/ העירייה: לדחות את העתירה למען פיתוח שדה התעופה].</ref><ref>[https://www.themarker.com/1.4770912 28 דקות מחיפה לתל אביב? הוויכוח הבלתי נגמר שתוקע את הרכבת]</ref>.
*הקמת תחנות רכבת על מסילות קיימות או מתכננות: [[תחנת הרכבת אשדוד – צפון|אשדוד צפון]], [[תחנת הרכבת גדרה|גדרה]], [[תחנת הרכבת גלילות צפון|גלילות צפון]], [[דרום גלילות]], [[תחנת הרכבת חיפה – בית המכס]], [[תחנת הרכבת רחובות – ששת הימים]]{{הערה|{{גלובס|גיא נרדי|קינגס קרוס בגלילות: שתי תחנות מרכזיות גדולות ייבנו לכבוד המטרו|1001316964|2 בפברואר 2020}}}}{{הערה|{{כלבו|יגאל חי|haifa-news/57170|מכה לחיפה: התוכנית להכפלת מסילת החוף פוצלה|3 ביוני 2019}}}}.
* [[מסילת דימונה - ירוחם]] - הקמת מסילת רכבת שתסתעף מ[[קו הרכבת לאילת]] בסמוך ל[[דימונה]] דרומה לאורך 13 ק"מ ותחבר את [[ירוחם]] לרשת הרכבות הארצית{{הערה|{{ynet|אמיתי גזית, כלכליסט|"לא רוצים פה את ת"א": תוכנית הבנייה שתשנה את פניה של ירוחם|5625088|15 בנובמבר 2019}}}}. [[תחנת הרכבת ירוחם|תחנת הרכבת בירוחם]] תהיה בסמוך לאזור התעשייה המקומי ותנוע במהירות של כ-160 קמ"ש לאורך הקו{{הערה|[https://conferences.themarker.com/שר-התחבורה-סלל-אוטוסטרדה-לעיר-הבהדים/ "שר התחבורה סלל אוטוסטרדה לעיר הבה"דים - אבל שכח את ירוחם"], באתר [[TheMarker]],{{כ}} 25 באוקטובר 2018}}.
* [[מסילת באר שבע - ערד]] - הקמת מסילה שתחבר בין באר שבע ל[[ערד]] ותשפר הנגישות אל ערד ויישובים הבדואים ותכלול תחנות רכבת נוסעים ב[[תחנת הרכבת ערד|ערד]], [[תחנת הרכבת כסייפה|כסייפה]] וב[[תחנת הרכבת נבטים|נבטים]]{{הערה|{{גלובס|נתי יפת|הופקדה תוכנית מסילת הרכבת באורך 28 ק"מ לערד|1001188761|16 במאי 2017}}}}.
* [[מסילת מנשה]] - בניית מסילה מאזור אחיטוב אשר תתחבר למסילת העמק ותכלול תחנה ב[[תחנת הרכבת חריש|חריש]]. קו זה יקשר את עפולה ל[[תל אביב-יפו|תל אביב]] ולמרכז ויאפשר קו מהיר מבלי להחליף באחת מתחנות חיפה כפי שנעשה במצב הנוכחי ב[[מסילת העמק]]{{הערה|{{כלבו|יגאל חי|real-estate/70531|קודם פרויקט המסילה האלטרנטיבית למסילת החוף|13 בינואר 2020}}}}.