|
|
|
==G550==
שידרוגשדרוג שנעשה למטוס, ששוחרר לשוק ב-[[2003]], בעל ביצועים טובים יותר ומכונה '''גאלפסטרים G550''' (גאלפסטרים V SP). הטווח הוגדל ל-6,750 מיל (12,501 ק"מ), בעיקר הודות להפחתת ה[[כוח גרר|גרר]]. דבר זה הפך את הגאלפסטרים 550 למטוס המנהלים הסילוני בעל הטווח הארוך ביותר בעולם. [[תא טייס|תא הטייס]] של המטוס כולל ארבעה תצוגות מתוצרת [[הניוול]] ו"מערכת ראייה משופר" (EVS - Enhanced Vision System), מצלמת [[אינפרה-אדום]] המציגה תמונה המתקבלת על [[תצוגה עלית]]. ה-EVS מאפשרת למטוס לנחות בתנאי ראות נמוכה. מחיר המחירון של מטוס זה עומד כיום (2006) על כ-46 מיליון [[דולר אמריקני|דולר]], וזמן ההמתנה למסירה הוא יותר משנה.
מבחינה חיצונית, מטוס זה נבדל מהגאלפסטרים 5 בכך שיש לו חלון נוסעים שביעי בצידו השמאלי (בניגוד לשש בצד השמאלי ושש או שבע בצד הימני).
===ישראל===
בנובמבר [[2001]] נחתמה עיסקה בין חברת [[אלתא]]" לחברת "גאלפסטרים" לצורך רכישת מספר מטוסי גאלפסטרים 5 ושידרוגםושדרוגם על-פי דרישות [[חיל האוויר הישראלי]]. המטוס הראשון נחת ב[[נמל התעופה בן גוריון|בסיס לוד]] ב-[[26 ביוני]] [[2005]], שם התקבל בטקס חגיגי. בחיל האוויר הישראלי קיבל המטוס את הכינוי "'''נחשון'''". למטוסים שתי תצורות: מטוס לאיסוף [[מודיעין אותות]] המכונה "'''נחשון שביט'''", ומטוס [[מכ"ם]] המכונה "'''נחשון עיטם''''". המטוסים נקלטו ב[[טייסת 122]] שכונתה בעבר "טייסת הדקוטה" ושינתה את שמה ל"טייסת הנחשון", ושסיסמתה היא "מעל ומעבר".
==מאפיינים (G500)==
|
