תחנת הרכבת הרצליה – הבדלי גרסאות

במסגרת הקמת [[מסילת החוף]] מתל אביב ל[[תחנת הרכבת חדרה מערב|חדרה]] בראשית [[שנות ה-50 של המאה ה-20]] הוחלט על הקמת תחנה בקרבת [[הרצליה]]. תושבי [[רעננה]] בקשו למקם את התחנה בנקודה קרובה יותר אליהם{{הערה|{{הצופה||רכבת בשרון|1949/03/0119490301|0030234}}{{ש}}{{הבוקר||תחנת הרכבת של השרון הדרומי|1949/03/2119490321|0042056}}}}. מועצת הרצליה השתתפה במימון כביש גישה לתחנה{{הערה|{{על המשמר||דנים בפתיחת תחנת רכבת בהרצליה|1952/04/0619520406|0012725}}}}. תחנת הרכבת הרצליה נפתחה ב-[[1953]] כחלק מפרויקט סלילת מסילת החוף.

כתחנות אחרות לאורך מסילת החוף, התחנה כללה מבנה בטון קטן דמוי תיבה צבוע לבן שהוצמד אליו שלט עם שם התחנה. בניגוד לתחנות אחרות, לא נבנו רציפים לצד התחנות. בשנת 1988 החל בתכנון שדרוג התחנה כך שתשמש לשירות [[רכבת פרוורית]] לתל אביב בתדירות גבוה. באותה עת עצרו בתחנה רק שתי רכבות ביום בקו חיפה - תל אביב.{{הערה|{{מעריב|איתן לוין|בלב הפרדסים תחנה ניצבת|1988/05/1619880516|04901229}}}}