כנף בעלת משיכה משתנה – הבדלי גרסאות

[[קובץ:Dassault Mirage G8.jpg|ממוזער]]

[[קובץ:Three F-111s with different wing configurations.jpg|ממוזער]]

'''כנף בעלת משיכה משתנה''' (ב[[אנגלית]]: Variable Sweep Wing או Swing Wing) הוא סוג של [[כנף גאומטריה משתנה]] המשתמשת בכנפיים המשנות את [[כנף משוכה|זווית המשיכה]] שלהם יחסית לציר האופקי של כלי הטיס. סוג זה הוא הנפוץ והמפורסם מבין סוגי כנף גאומטריה משתנה ולכן לעיתים משתמשים במושג זה כמקביל למושג כנף משיכה משתנה.

 

=== עידן הסילון ===

בתקופת [[מלחמת העולם השנייה]] [[גרמניה|הגרמנים]] התנסו ב[[מטוס סילון|כלי טיס סילוניים]] בעלי [[כנף משוכה]], שכן סוג כנף זאת אפשרה מהירויות טיסה גבוהות יותר. עם זאת, משיכת הכנף נטתה לבוא יד ביד עם [[מנת מימדים]] קטנה יותר וביצועי מהירות נמוכה ירודים ודרשו מסלולי המראה ונחיתה ארוכים. על כן עלה כי בשביל לייצר כנף שתקנה ביצועים מספקים בכל הטווחים הללו, היה נדרש לעצב כנפיים מורכבות שאיזנו והתפשרו על ביצועים מסויימים בשביל לאפשר המראה ונחיתה במתקנים קיימים. בשביל להתגבר על בעיה זאת הוצע פתרון של כנף בעלת משיכה משתנה, שעל ידי סיבוב הכנף על גבי ציר בשורשה יאפשר לשנות את זווית המשיכה של הכנף בזמן הטיסה כנף כזאת תוכל להקנות ביצועים מיטביים בטווח מהירויות רחב מאוד. ה[[מסרשמיט P.1101]] שלא הספיק לטוס טרם סיום מלחמת העולם השנייה ונפילתו בידי האמריקאים כלל מנגנון שינוי זווית משיכה לפני טיסה. פתרון זה נוסה מאוחר יותר במטוס הניסוי ה-[[X-5]] שטס לראשונה בשנת [[1950]].