מחלקת הטיס – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ ←לקריאה נוספת: ויקיזציה |
|||
שורה 6:
עם הקמת [[הפלמ"ח]] בשנת [[1941]] בחסות ה[[המנדט הבריטי|בריטים]] וארגון [[ההגנה]], במטרה להפעיל מלחמת [[גרילה]] אם וכאשר ייכנסו [[גרמניה הנאצית|הגרמנים]] ל[[ארץ ישראל]], עלתה גם שאלת התעופה הביטחונית. בשנת [[1942]] התאספו מספר 'משוגעים לתעופה' חברי 'הפלמ"ח' בקיבוץ [[שריד]] ותכננו את הקמתה של מחלקה שתקיים קורסי [[דאייה]] ו[[טיסה]]. החברים שנאספו בקיבוץ שריד נאלצו בתקופה שלאחר מכן להתנדב לצבא הבריטי נוכח התקרבות [[המערכה בצפון אפריקה|החזית הצפון-אפריקאית]] לארץ ישראל, ולכן התכנון לא נשא פרי.
עם התרחקות החזית מארץ ישראל לאחר [[קרב אל-עלמיין]] החל [[הפלמ"ח]] להגדיר את מטרתו מחדש. בתהליך עיצובו ככוח המגוייס של ארגון ההגנה ניתן גם מקום לשאלת ה[[תעופה]]. במאי [[1943]] נערכה פגישה בין
ניתן לראות שהקמתה של מחלקת הטיס לא נעשתה על ידי מפקדי הכוחות וקובעי המדיניות, אלא דווקא "מלמטה" - על ידי "המשוגעים לתעופה", אותם ארצישראלים שהתגייסו לשורות [[ההגנה]] ורצו לממש את חזונם להקים כוח אווירי עברי. בניגוד לפעולה בזרוע הים, למשל, שנתפשה כחיונית בתקופת המלחמה לשם הצלת יהודי אירופה, הפעולה בזרוע האוויר נתפשה כנספח לכוחות החיוניים וככוח שולי בחשיבותו. עדיין לא הייתה חשיבות מספקת לרעיון הקמת האווירייה היהודית, ואת זאת ניתן להסיק מכך שמפקדי ארגון ההגנה עמדו בסירובם לממן את אימון הטייסים.
|