מנוע רקטי – הבדלי גרסאות

[[הנעה רקטית רב-שלבית]] היא [[טכנולוגיה]] העושה שימוש במספר מנועים רקטיים לשם הנעת מערכת.

 

{{ערך מורחב|מנוע דלק נוזלי}}

מנוע רקטי הפועל באמצעות דלק נוזלי הוא מנוע המבוסס על [[מכל דלק]] ([[מימן]] נוזלי למשל), מכל מחמצן (חמצן נוזלי), [[משאבה|משאבות]] המובילות את הדלק והמחמצן לתא הבעירה, מזרקים ו[[נחיר (הנדסת מכונות)|נחיר]] דרכו הגזים נפלטים במהירות גבוהה.

הדלק והמחמצן מוזרקים לתא הבעירה בו הדלק מוצת ומגיב עם המחמצן ליצירת גזים בלחץ גבוה. הגזים עוברים דרך הנחיר שבו חלק מהלחץ של הגזים מומר למהירות. הגזים נפלטים דרך הנחיר במהירות גבוהה ומחוק שימור התנע מניעים את ה[[רקטה]] קדימה.

 

{{ערך מורחב|מנוע דלק מוצק}}

'''מנוע דלק מוצק''' הוא [[מנוע]] הפועל על [[דלק]] [[מוצק]] / [[מחמצן]] מוצק, ומשמש [[רקטה|רקטות]], [[טיל]]ים ו[[משגר לוויינים וחלליות|משגרי לוויינים וחלליות]]. מנועים מסוג זה הופיעו לראשונה ב[[זיקוקין די-נור]] שהומצאו על ידי ה[[סין (אזור)|סינים]] ב[[המאה ה-12|מאה ה-12]] לצרכים פולחנים ואחר כך השתמשו בהם ברקטות ללחימה במאה ה-13. כל הרקטות עד ל[[המאה ה-20|מאה ה-20]] פעלו על סוג כלשהו של מנוע דלק מוצק או אבקת נפץ. מנועי דלק מוצק נחשבים כבטוחים ואמינים עקב ה[[היסטוריה]] הארוכה והתכנון הפשוט שלהם.