ויקיפדיה

נתיב הכף – הבדלי גרסאות

עיון אינטראקטיבי בהיסטוריה
→ העריכה הקודמתהעריכה הבאה ←
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
חזותיקוד ויקי
WJ (שיחה | תרומות)
27,525 עריכות
אין תקציר עריכה
מרקו (שיחה | תרומות)
11,701 עריכות
המשך+הסרת טקסט מקור מוצנע שכבר תורגם.
שורה 2:
'''נתיב הכף''' ([[פורטוגזית]]: '''Rota do Cabo''') הוא הכינוי לדרך הימית בין ה[[המיספרה]] ה[[מערב|מערבית]] להמיספרה ה[[מזרח|מזרחית]], בה מקיפים [[כלי שייט]] את [[כף התקווה הטובה]], בקצה הדרומי של [[יבשה|יבשת]] [[אפריקה]].
 
חנוכתו של נתיב הכף נזקפת לזכותם של יורדי ים פורטוגזים, כפרי הניסיון שצברו בהפלגה ב[[האוקיינוס האטלנטי|אוקיינוס האטלנטי]], תוך העזרות בתורות ה[[ניווט]] וה[[שייט]] שפותחו ב[[פורטוגל]]. היה זה [[וסקו דה גמה]] הראשון שהפליג בנתיב זה, וכך גילה את הנתיב הימי להודו, כאשר עגן מול חופי [[קליקוט]] ב-[[1498]]. היה זה [[חלום]] פורטוגזי נושן שהתגשם. המגעים בין מערב למזרח חדלו להיות תלוים במעבר שיירות ב[[דרך המשי]]. כעת, ניצלה פורטוגל את ההזדמנות להפוך למעצמה ימית-[[מסחר|מסחרית]] [[האוקיינוס האטלנטי|אטלנטית]]. היא אכן הפכה לכזו ב[[מאה ה-16]], והסחר ב[[ים התיכון]] ספג מכה אנושה.
 
הדרך הימית להודו, ממנה יובאו [[תבלינים]], ולחלקי העולם הלא-נודעים שב[[האוקיינוס ההודי|אוקיינוס ההודי]], נשלטה בתחילה על ידי הפורטוגזים. בשנים 1498-[[1635]], יצאו מנמל [[ליסבון]], שבשפך נהר ה[[טז'ו]], 917 ארמדות למזרח. נסיונות מצד [[צרפתים]], ביניהם זה של [[פרמנטיאר]] (Parmentier), שהפליג ל[[סומטרה]] ב[[1529]], לא היוו כל איום, כלל ועיקר, על ה[[מונופול]] הפורטוגזי. ב[[מאה ה-17]] החלו ה[[האימפריה הולנדית|הולנדים]] וה[[האימפריה הבריטית|אנגלים]] לעורר אצל הפורטוגזים חששות להמשך הבלעדיות שלהם בתחום, בכך שהחלו גם כן להפליג דרך הכף למזרח, שם הקימו גם [[פייטוריה|תחנות סחר]].
 
עם זאת, במשך יותר מ-80 שנה, יכלו הארמדות הפורטוגזיות, העמוסות בתבלינים ובעוד סחורות, להקיף את הכף ללא כל איום; עם זאת, בעת שחזרו לאירופה, כאשר הפליגו לתוך המרחב הימי שסביב [[האיים האזורים]] (תחנת ביניים בסוף המסע), ספגו ה[[גליאון|גליאונים]] הפורטוגזים התקפות [[שודדי ים|פיראטים]], ביניהם גם כאלה שפעלו מטעם ה[[צרפתים]] וה[[אנגלים]].
 
<!--
A Rota do Cabo é a via marítima entre o [[Ocidente]] e o [[Oriente]] que passa ao largo do [[Cabo da Boa Esperança]], no extremo meridional do continente africano.
 
O estabelecimento da Rota do Cabo resultou da experiência e da arte náuticas dos portugueses no [[Oceano Atlântico]]. Quem a percorreu pela primeira vez foi [[Vasco da Gama]], que descobriu o caminho marítimo para a [[Índia]], chegando a [[Calecute]] em 8[[1498]]. Era a realização de um sonho antigo. O contacto entre o Ocidente e o Oriente deixava de depender da [[Rota da Seda]]. Ao mesmo tempo, era a oportunidade de surgimento de uma potência comercial atlântica e um duro golpe para o comércio mediterrânico.
 
O caminho marítimo para a Índia das [[especiarias]] e para o mundo do [[Oceano Índico]] foi dominado inicialmente pelos portugueses, tendo-se efectuado, de 1498 a [[1635]], 917 partidas de armadas do Tejo. As tentativas francesas, como a de [[Parmentier]], que viajou até [[Samatra]] em [[1529]], não ameaçaram de forma alguma o monopólio português, o que só começou a acontecer no [[século XVII]], quando os holandeses e os ingleses passaram, de facto, a inspirar receios.
 
Mas durante mais de oitenta anos, as armadas portuguesas e as naus de especiarias puderam circular pela Rota do Cabo sem sentirem qualquer ameaça; apenas no regresso, ao entrarem em águas [[Açores|açorianas]] (na fase final da rota), eram atacados por piratas ou corsários franceses e ingleses.
A importância comercial e política da Rota do Cabo foi enorme. Enquanto o País não se viu obrigado a apostar noutras zonas, designadamente no [[Brasil]], permitiu o desenvolvimento económico de Portugal.
 
אוחזר מתוך "https://he.wikipedia.org/wiki/נתיב_הכף"