קרונוע – הבדלי גרסאות

נוספו 554 בתים ,  לפני 14 שנים
מ (תיקון ההפנייה לערך באנגלית)
ב[[ישראל]] היו עד כה שלושה סוגי קרונועים: שניים מהם בשירות סדיר ואחד מסוג קרונוע-רכינה שהובא לארץ לשם נסיון על קווי [[רכבת]] מפותלים כגון הקו ל[[ירושלים]].
 
קרונוע נוסףהקרונוע שהיה בשימוש סדיר בעבר ב[[ישראל]] נקראהיה מתוצרת חברת "אסליגן", מתוצרת ה[[צרפתגרמניה]]. האסליגןקרונועים שירתאלו מספרשירתו שניםבסוף שנות ה-50 ובתחילת שנות ה-60 ב[[רכבת]] [[ישראל]] בשירות סדיר. עדעקב שפינהתקלות אתוקשיי מקומותחזוקה, לרכבותהוצאו יותרמהם המנועים והם הפכו לקרונות גרורי קטר רגילים והשימוש בהם נמשך בצורה זו עד שנות ה-90.
מודרניות לאותה תקופה.
 
הקרונוע שקיים כיום ברכבת ישראל הינו מדגם [[IC3]] (ראשי תיבות של Inter City 3) תוצרת [[דנמרק]], שמשרת באופן קבוע בכל הקווים הקיימים ב[[ישראל]].
 
הקרונוע שמשמש כיום ברכבת ישראל הינו מדגם [[IC3]] (ראשי תיבות של Inter City 3) תוצרת [[דנמרק]], שמשרת באופן קבוע בכל הקווים הקיימים ב[[ישראל]]. קרונוע זה מורכב ממערך בן שלושה קרונות כאשר שני הקרונות הקיצוניים מכילים את המנועים ואת תאי הניהוג וניתן לחבר עד חמישה מערכים לרכבת אחת. אורכו של כל מערך הוא 58.80 מטר ויש בו 167 או 177 מקומות ישיבה (תלוי בדגם).
ה[[רכבת]] אשר התנגשה ב[[משאית]] ב[[אסון רבדים]] הייתה מסוג קרונוע IC3.