רחוב הרכבת – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ תיקון קישור לדרך בגין |
~השמח בחלקו (שיחה | תרומות) אין תקציר עריכה |
||
שורה 1:
[[תמונה:בית הדר ברחוב הרכבת.jpg|שמאל|ממוזער|250px|[[בית הדר]] הנמצא בפינת רחוב הרכבת ו[[דרך בגין (תל אביב)|דרך בגין]]]]
[[תמונה:רחוב הרכבת2.jpg|שמאל|ממוזער|250px|בית אמות הביטוח (של חברת כלל) הנמצא מול בית הדר]]
'''רחוב הרכבת''' הוא רחוב מרכזי ב[[תל אביב]] שנמצא בתפר שבין מרכז העיר ודרום העיר. הרחוב מחבר בין מחלף לה גוורדיה ב[[נתיבי איילון]] וממשיך אל לב תל אביב, שם הוא מתחבר אל [[רחוב יהודה הלוי]] שהופך להמשך הרחוב. הרחוב קרוי על שם תוואי [[מסילת הרכבת לירושלים|מסילת הרכבת יפו-ירושלים]] שחיברה בעבר בין שתי הערים, אשר עבר לאורכו ובקצהו המערבי, פעלה עד [[1970]] [[תחנת הרכבת תל אביב יהודה הלוי]] שהועתקה דרומה עד שלבסוף נסגרה עם פתיחת [[מסילת איילון]].
הרחוב מעוקל, בשל היותו סלול לאורך קו האפיק הטבעי שחוצה [[אוכף (טופוגרפיה)|אוכף]] על [[קו פרשת המים]] שבין [[הים התיכון]] ו[[נחל איילון]], והיה התוואי הנוח ביותר להנחת מסילת הרכבת עוד ב[[התקופה העות'מאנית בארץ ישראל|תקופה העות'מאנית]]. קטע הרחוב שנקרא רחוב הרכבת יחד עם רחוב לבנדה שהוא המשכו של [[רחוב המסגר]], הוא הקטע היחיד ממסילת הרכבת בתוך תל אביב שהפך לרחוב - המשך המסילה המפורקת הפך לסדרת חניונים מקבילה לרחוב יהודה הלוי שנמשכת עד קצה שכונת [[נווה צדק]], לרבות הדרך העוברת מתחת ל[[גשר שלוש]].
| |||