מטוס מטען – הבדלי גרסאות

הוסרו 12 בתים ,  לפני 14 שנים
תובלה => מטען
מ (מטוס תובלה הועבר למטוס מטען: השם הנכון; תובלה יכולה להיות גם של אנשים)
(תובלה => מטען)
[[תמונה:Cargolux B747-400F.jpg|200px|ממוזער|שמאל|מטוס תובלהמטען מדגם [[בואינג 747]]-400F עם דלת מטען קדמית פתוחה]]
[[תמונה:Malaysia AL Kargo B747-200BF TF-ARM.jpg|200px|ממוזער|שמאל|מטוס [[בואינג 747]]-200BF השייך ל[[מלזיה איירליינס]]. זהו מטוס נוסעים אשר עבר הסבה לשמש כמטוס מטען.]]
'''מטוס תובלהמטען''' הוא [[כלי טיס]] שעוצב ותוכנן במיוחד לצורך הובלת מטענים, להבדיל מהובלת נוסעים. התאמת המטוס לתפקידו מצריכה מספר מאפיינים העוזרים בזיהוי מטוס תובלהמטען: גופו של המטוס נראה "עבה" יותר ממטוסי נוסעים, כנפיים עליונות מאפשרות לקרקעית המטוס להיות קרובה יותר לקרקע, מספר גדול של גלגלים המאפשרים גם נחיתה במסלולים מאולתרים, זנב גבוה המאפשר פתיחת דלת מטען אחורית. חלק ממאפיינים אלה אינו קיים במטוסים מטען אשר נבנו במקור להטסת נוסעים ועברו הסבה לשימוש כמטוסי מטען.
 
כבר בשנת [[1911]] החל השימוש במטוסי מטען, בתחילה היו אלה מטוסי [[דואר אויר]]. מטוסים אלה לא תוכננו כמטוסי מטען. בתחילת [[שנות ה-20 של המאה ה-20|שנות ה-20]] החלו לראשונה יצרני מטוסים לבנות מטוסי מטען ייעודיים.
עם תום מלחמת העולם השניה החלו יצרני מטוסים שונים לייצר מטוסי מטען, חלקם בעלי מאפיינים "ניסיוניים". פיתוח [[מנוע סילון#טורבו-פרופ וטורבו-ציר|מנוע הטורבו-פרופ]] איפשר תכנון מטוסי מטען כבדים ויעילים יותר, הבולט ביניהם הוא מטוס ה[[C-130 הרקולס]] המשמש עד היום כאמת מידה למטוסי מטען.
 
==מטוסי תובלהמטען מוסבים==
מטוסי תובלהמטען מוסבים הם מטוסים שנבנו כדי לשמש [[מטוס נוסעים|מטוסי נוסעים]] ועברו הסבה למטוסי מטען. בתהליך ההסבה הוסרו מן המטוסים כל מאפייני הנוחיות והאביזרים הדרושים למטוס נוסעים ונבנתה בהם דלת מטען, או דלתות מטען, רחבה וגדולה לצורך טעינה ופריקה.
 
רוב הסבות מטוסי נוסעים למטען מתבצעות על מטוסים מיושנים יחסית שאינם מתאימים עוד להטסת נוסעים, אם בגלל שיקולי בטיחות ועלות ואם בגלל היותם רועשים. יחד עם זאת קיימת אף דרישה בשוק למטוסי מטען מוסבים חדשים. כך, ניתן להזמין מן היצרן מטוס מדגם [[בואינג 747]] בתצורת מטען, שבו דלת גדולה הנפתחת מעלה באף המטוס וחלל המטען מותאם לגודל התקני של [[מכולה]], כך שניתן להעמיס עליו שתי מכולות לגובה ושתיים לרוחב.
[[התעשייה האוירית|התעשייה האוירית לישראל]] היא בין החברות הבולטות בעולם בתחום הסבת מטוסי נוסעים למטוסי מטען. התעשייה האוירית מתמחה בהסבת מטוסים מן הדגמים [[בואינג 747]], [[בואינג 737]] ו[[בואינג 767]]. לאחר ההסבה נוספות לשם דגם המטוס האותיות BDSF שמשמעותן "(מטוס) מטען מיוחד (תוצרת) בדק" (Bedek Special Freighter).
 
מטוסי מטען מופעלים על ידי חברות תעופה אזרחיות העוסקות אף בהטסת נוסעים וכן על ידי חברות תובלה אויריתאווירית העוסקות בהטסת מטענים בלבד. מטוסי תובלהמטען מופעלים אף בחילות האוויר של צבאות רבים בעולם.
 
==קישורים חיצוניים==
{{מיזמים|ויקישיתוף=Category:Cargo aircraft|שם ויקישיתוף=מטוסי תובלהמטען}}
* [http://www.iai.co.il/Bedek.aspx?FolderID=32998&lang=EN&res=0&pos=0 הסבת מטוסי נוסעים למטען בתעשייה האוירית לישראל]
 
7,343

עריכות