מרחב פיקוח תעופתי – הבדלי גרסאות

מרחב אווירי בעל גבולות מוגדרים
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
דף חדש: {{בעבודה}} thumb|חלוקת גרמניה לאזורי מידע עילי [[Image:Firlowerp.jpg|thumb|חלוקת גרמניה לאזורי מידע טיסה ...
(אין הבדלים)

גרסה מ־23:44, 9 ביוני 2008

הערך נמצא בשלבי עבודה: כדי למנוע התנגשויות עריכה ועבודה כפולה, אתם מתבקשים שלא לערוך את הערך בטרם תוסר ההודעה הזו, אלא אם כן תיאמתם זאת עם מניח התבנית.
אם הערך לא נערך במשך שבוע ניתן להסיר את התבנית ולערוך אותו, אך לפני כן רצוי להזכיר את התבנית למשתמש שהניח אותה, באמצעות הודעה בדף שיחתו.

בתעופה אזרחית אזור מידע טיסה (אנגלית Flight Information Region ר"ת FIR) הוא מרחב אווירי בעל גבולות מוגדרים, שבו מוענקים לכל הפחות שירותי מידע ושירותי חירום לתעופה אזרחית. השירותים זמינים לכל מטוס הנמצא באזור מידע הטיסה.

חלוקת גרמניה לאזורי מידע עילי
חלוקת גרמניה לאזורי מידע טיסה (השכבה התחתונה)

החלוקה לאזורי מידע טיסה היא החלוקה העליונה של המרחב האווירי בעולם, וכל חלק מהאטמוספירה שייך לאזור מידע טיסה מוגדר. החלוקה לאזורי מידע טיסה אינה נעשית לפי מפתח חלוקה קבוע; יש אומנם מדינות ששטחן חופף לאזור מידע טיסה בודד, אך קיימות מדינות גדולות המחולקות למספר אזורים, ומדינות קטנות החולקות את אותו האזור. מרחבי הטיסה מעל לאוקיאנוס מחולקים ל"אזורי מידע אוקיאניים" (Oceanic Information Regions), ומופקדים באחריותן של המדינות הסמוכות. לעיתים מחולקת האטמוספירה לשתי שכבות של אזורי מידע טיסה, ובמקרה זה קרויה השכבה העליונה בכינוי "אזור מידע עילי" (Upper Information Region או UIR). חלוקת האחריות בין הרשויות נעשית בהסכמים בינלאומיים במסגרת פעולתו של הארגון הבינלאומי לתעופה אזרחית (ICAO).

השירותים המוענקים בכל אזור מידע טיסה מופקדים באחריותו של מרכז בקרה אזורית (Area Control Center או ACC) המעניק בדרך כלל את שמו לאזור מידע הטיסה עליו הוא אחראי, והממוקם בדרך כלל בשדה תעופה.