מרחב פיקוח תעופתי – הבדלי גרסאות

ב[[תעופה]] אזרחית, '''אזורמרחב מידעפיקוח טיסהתעופתי''' ([[אנגלית]] '''Flight Information Region''' ר"ת '''FIR''') הוא מרחב אווירי בעל גבולות מוגדרים, שבו מוענקים לכל הפחות שירותי מידע טיסה (Flight Information Service או FIS) ושירותי חירום (Alerting Service או ALS). השירותים זמינים לכל מטוס הנמצא באזור מידע הטיסה.

החלוקה לאזורילמרחבי מידעפיקוח טיסהתעופתי היא החלוקה העליונה של המרחב האווירי בעולם, וכל חלק מה[[אטמוספירה]] שייך לאזורלמרחב מידעפיקוח טיסהתעופתי מוגדר. החלוקה לאזורילמרחבי מידעפיקוח טיסהתעופתי אינה נעשית לפי מפתח חלוקה קבוע; יש אומנם מדינות ששטחן חופף לאזורלמרחב מידעפיקוח טיסהתעופתי בודד, אך קיימות מדינות גדולות המחולקות למספר אזורים, ומדינות קטנות החולקות את אותו האזורמרחב. מרחבימרחב הטיסההפיקוח מעל ל[[אוקיאנוס]] מחולקים ל"אזורימרחבי מידעפיקוח אוקיאניים" (Oceanic Information Regions), ומופקדים באחריותן של המדינות הסמוכות. חלוקת האחריות בין הרשויות נעשית בהסכמים בינלאומיים במסגרת פעולתו של [[הארגון הבינלאומי לתעופה אזרחית]] (ICAO).

אזורמרחב מידעפיקוח טיסהתעופתי מתחיל בגובה הקרקע (GND). לעתים מחולקת האטמוספירה לשתי שכבות של אזורימרחבי מידעפיקוח טיסהתעופתי, ובמקרה זה קרויה השכבה העליונה בכינוי "אזורמרחב מידעפיקוח עילי" (Upper Information Region או UIR), ותחילתה בגובה של 7,500 מטר. אין הכרח לקיומה של חפיפה גאוגרפית בין אזורימרחבי מידעפיקוח הטיסהתעופתי לאזורילמרחבי המידעהפיקוח העיליהעיליים.

השירותים המוענקים בכל אזורמרחב מידעפיקוח טיסהתעופתי מופקדים באחריותו של [[מרכז בקרה אזורית]] (Area Control Center או ACC) שבדרך כלל מעניק את שמו לאזור מידע הטיסה עליו הוא אחראי, והממוקם ב[[שדה תעופה]] בתחומי האזור. יתכנו מספר מרכזי בקרה אזוריים באזורבמרחב מידעפיקוח טיסהתעופתי אחד.