גשר עלייה למטוס – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
אין תקציר עריכה |
אין תקציר עריכה |
||
שורה 4:
[[תמונה:Cologne Bonn Airport Terminal C5.jpg|שמאל|ממוזער|250px|גשרים המתחברים לקדמת ולאחורי המטוס בנמל התעופה קלן-בון (המטוס המרוחק)]]
[[תמונה:100 3128.JPG|שמאל|ממוזער|250px|גשר עלייה למטוס וסימון על הקרקע בהתאם לנקודות העצירה של מטוסים שונים]]
'''גשר עלייה למטוס''' המכונה לעיתים בכינוי העממי '''שרוול''' ([[אנגלית]] '''Jet bridge''', ולעיתים '''Jetway''' על שמו של מוצר שהפך ל[[שם גנרי]]) הוא מבנה ב[[נמל תעופה]], המאפשר מעבר נוסעים ואנשי [[צוות אוויר]] מבית הנתיבות אל ה[[מטוס]] מבלי צורך לעזוב את הבניין. הגשר מחובר באופן קבע ל[[שער עלייה למטוס|שער העלייה למטוס]], והוא עשוי בדרך כלל ממבנה מוארך בעל חופש תנועה מוגדר, הסב על ציר או מספר צירים, והמסוגל להתאים את גובהו לגובה המטוס המתחבר אליו. שיטה זו נחשבת כיום למקובלת ולמועדפת בתעופה
גשרי העלייה למטוס הראשונים יוצרו בשנת [[1959]] על ידי חברת "ג'טוויי סיסטמז" (Jetway Systems) ושמה הפך לשם גנרי למוצר. הגשרים החליפו במידה רבה את שיטות העלייה למטוס שהיו קיימות אותה עת, בעיקר בדרך של הגעת הנוסעים מבית הנתיבות אל המטוס ברגל או בכלי רכב, ושימוש ברכב מיוחד שעליו הותקן גרם מדרגות כדי לגשר על גובה דלת המטוס מעל פני הקרקע, או בגרם מדרגות שהותקן במטוס עצמו. הגשרים השפיעו במידה רבה על פניה של התעופה האזרחית העולמית ובמיוחד על מראה שדות התעופה ותיכנונם ברחבי העולם.
| |||