מבצע שנונית – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ תמונה, קטגוריה, קישור פנימי
שורה 1:
{{קישורי פורטל|צה"ל}}
[[תמונה:Mosquito 600pix.jpg|שמאל|ממוזער|160px|דה הווילנד מוסקיטו]]
[[תמונה:Dakcq4au8.jpg|ממוזער|160px|הדגם הצבאי לתובלה C-47 Skytrain - הדקוטה האמיתית]]
[[תמונה:Modele reduit-2-blueSupercub.jpg|שמאל|ממוזער|160px|מטוס פייפר קאבסופר-קב של חיל האוויר הישראלי]]
[[תמונה:PBY Catalina landing.jpg|ממוזער|160px|מטוס קטלינה נוחת על המים]]
 
 
"'''מבצע שנונית'''" ([[3 באפריל]] [[1954]]) שמו של [[מבצע צבאי|מבצע]] [[צה"ל|צה"לי]], משולב בכוחות אויר וים לחילוץ חיילי צוות כח ימי שספינתו נתקעה בחוף [[סעודיה]].
שורה 12 ⟵ 14:
עם מטוס הקרב (מדגם [[מוסקיטו]]) הוזנק גם [[מטוס תובלה]] (מדגם [[דקוטה]]) בכדי להוות [[תחנת ממסר]] אוירית, בין הכח הימי שהיה ב[[ספינה]] המוסוות כספינת דיג, לבין מטוס הקרב בסיור ומוצב פיקוד קדמי שהוקם מיד בעיר [[אילת]]. אחרי שעתיים וחצי (שעה 15:35) זוהתה הספינה בסעודיה במרחק 146 [[ק"מ]] מאילת. ב[[אגף המבצעים]] הוחלט לבצע פינוי אווירי. במקביל הוחלט לנסות גם פינוי ימי באמצעות אוניית חיל-הים "בר גיורא" שהפליגה לאזור השרטון ("ברזלית").
 
בידי [[חיל המודיעין|המודיעין]] היו [[תצ"א|תצלומי אויר]] ארכיוניים של רצועת החוף הסעודי, ואלה שימשו את מתכנני החילוץ בקביעת אתרי [[מנחת|נחיתה]] אפשריים. [[סא"ל]] [[שלמה להט]] ריכז את הכנות חיל האויר כראש ענף מבצעים במפקדת החיל. הייתה התלבטות באיזה דגם מטוס לבחור, שיהיה מסוגל ל[[נחיתה]] ו[[המראה (תעופה)|המראה]] בשטח [[מדבר|מדברי]] בארץ [[אויב]]. ההתלבטות הייתה בין "מטוסי ים" מדגם [[קטלינה]], או מטוסים מדגם [[פייפר סופר-קב]] או [[DC-3 דקוטה|דקוטה]].
בלילה, שעה לפני חצות (23:00), דקוטה המריא לאזור השרטון הסעודי ממנו שודרה תוכנית החילוץ לחיל הים. בגלל דחיפות המבצע, הפקודות למבצע הועברו בקו טלפון רגיל (שאינו מאובטח) למפקדי כוחות האוויר [[אל"מ]] [[עזר ויצמן]] , מפקד בסיס חיל האויר ב[[רמת דוד]] ו[[רס"ן]] "גרישה" בראון [[מפקד]] [[טייסת]] הפייפרים. זו נבחרה, כי מטוסי פייפר אמינים ומתאימים יותר לתנאי השטח באזור.
שורה 28 ⟵ 30:
[[קטגוריה:תעופה]]
[[קטגוריה:ימאות]]
[[קטגוריה:צה"ל: מבצעים|שנונית]]
 
{{אין בינוויקי|תאריך=00:05, 22 בספטמבר 2008 (IDT)|סוג=צה"ל|סבירות=ג}}