נתיב אווירי – הבדלי גרסאות

אין שינוי בגודל ,  לפני 16 שנים
מ
אין תקציר עריכה
מ (בוט - מחליף גיאוגר בגאוגר)
מאין תקציר עריכה
{{REW}}
כלי טיס טסים במרחב תלת מימדי- "השמיים".
עם התרבות כלי הטיס שחלה במאה ה- 20 , הומצאו נתיבים אוויריםאוויריים ואזורים אוויריים שונים, על מנת ליצור סדר בתנועה האווריתהאווירית הרבה, וכמובן גם בשביל למנוע תאונות.
 
אזורים ונתיבים אוויריים, מורכבים מנפח אווירי (גובה מזערי ומירביומרבי מעל פני הים (מעפ"י, QNH) או מעל פני השטח (מעפ"ש), ותיחום גאוגרפי. במקומות מסויימיםמסוימים, ולכלי טייס מסויימיםמסוימים, יש אזורי טיסה שמותר לטוס בהם חופשי- בלי לשמור על נתיב מסוייםמסוים (למעשה אין "כביש", רק אזור). אזורים אלו משמשים לאימונים או לטיסות כיף שונות.
 
נתיבים אוויריים בד"כ משמשים לתעבורה- להגיע מנקודה A לנקודה B.
 
'''נתיבי טיסת מכשירים:'''
נתיבים אלו תמיד מבוקרים, בבקרת מכ"מ. בטיסת מכשירים, צוות המטוס מטיס את המטוס לנקודות במרחב עפ"י עזרי ניווט. עזרי ניווט הם מכשיריםשמכשירים שנמצאים בנקודות שונות (למשל- יש מכשיר שנקרא VOR בעולש) שמשדרים BROADCAST -באופן תמידי, וכל מטוס שיש לו מכשיר שיודע לקלוט ולפענח את האות (כדי לבדוק מה התדר, הצוות סודק במפה מתאימה), יודע לטוס בעזרת המכשיר- למשל אליו, ממנו, להשתמש ביחידות מידה של מרחק ממכשיר וגם להצליב מידע מכמה מכשירים. בטיסה מסוג זה, אין צורך להסתכל על הקרקע ולזהות את נתיב הטיסה בעין- לכן כשיש עננים שלא מאפשרים לראות את הקרקע, או בטיסה מעל ים (רב הטיסות הבינ"ל) יש לטוס ב"טיסת מכשירים.
 
'''תכנון נתיבי אויר:'''
גובהם של נתיבי אוויר מתוכננייםמתוכננים בהתאם למכשולים שיש בשטח (אנטנות, הרים), בהתאם לסוג המטוסים שטסים- מטוסי נוסעים יטוסו גבוה יותר, ובהתאם ליעדי הטיסה הקימיםהקיימים.
 
[[categoryקטגוריה:תחבורה]]