אקורה – הבדלי גרסאות

בעלי חברת הונדה החליטו שהשם הונדה הוא עממי מדי ולא ימשוך את העשירים להעדיף את רכביהם על פני רכבי יוקרה אחרים אם השם ישאר הונדה, והם חייבים למתג את רכבי היוקרה שלהם תחת שם אחר. כך נולדה לה ה'אקורה'.

 

האקורה הראשונה שוחררה לשוק האמריקאי, קנדי ובהונג קונג בשנת [[1986]]. רק בשנת [[2004]] החלו למכור רכבי 'אקורה' גם ב[[מקסיקו]], ב[[2006]] ב[[סין]] ובסוף [[2008]] ב[[רוסיה]]. אקורה אמורה להיכנס לשוק היפני בשנת [[2010]]. בזכות אקורה, הונדה היא יצרנית הרכב היפני הראשונה שחדרה לשוק רכבי היוקרה העולמי. עד לפני כן הונדה נחשבה לרכב משפחתי זול.

 

הונדה לא משווקת את המותג 'אקורה' ב[[ישראל]]. חלק מדגמי אקורה ב[[צפון אמריקה]] משווקים ב[[אירופה]] תחת השם הונדה.

 

== היסטוריה ==

 

השם והסמל אקורה נוצרו בשנת [[1986]] כאשר הונדה החליטה להתחיל לייצר רכבי יוקרה ולמתג אותם תחת שם חדש. המודלים הראשונים הוצגו כבר באותה שנה והם: [[אקורה לג'נד]] ו[[אקורה אינטגרה]]. ההצלחה של שני הדגמים האלו בצפון אמריקה גרמו לחברות יפניות נוספות, [[טויוטה]] ו[[ניסאן]] להתחיל לייצר רכבי יוקרה גם ולמתג אותם תחת שמות חדשים. כך נולדו [[לקסוס]] ו[[אינפיניטי]].

 

בשנת [[1989]] יצאה לאור מודל חדש של אקורה, NSX. רכב ספורט בעל שני מושבים ומנוע V6, נבנה כרכב היפני הראשון הנועד להתחרות ל[[פרארי]] ו[[פורשה]]. אקורה NSX היה הרכב הראשון בעולם שנוצר כולו מ[[אלומיניום]].

למרות ההצלחה בתחילת הדרך, במהלך שנות ה 90 אקורה לא הצליחה למכור מספיק מכוניות. בשנת [[1996]] אקורה הוציאה לאור שלושה דגמים חדשים: