רכב לפינוי אשפה – הבדלי גרסאות

כלי הרכב הראשונים לפינוי אשפה הופיעו זמן קצר לאחר המצאת המכונית והתפתחות המשאיות הראשונות. בתחילה נעשה שימוש במשאיות ללא כיסוי לתאי המטען שלהן, אולם עד מהרה הופיעו משאיות סגורות שנבנו בצורת מיכלמכל, ואשר מנעו את התפשטות ריח האשפה ואת זליגתה או העפתה מהרכב באופן אקראי.

בסוף [[שנות ה-20]] הופיעו המתקנים הממוכנים הראשונים אשר אפשרו להרים את פחי הזבל לגובה מיכלמכל האשפה של כלי הרכב, מבלי שעובדי התברואה יאלצו להניפם בכוח שריריהם בלבד, ובשנת [[1938]] הומצא מדחס האשפה ה[[הידראוליקה|הידראולי]] הראשון שהותקן בכלי הרכב, ואשר הגדיל את קיבולת מטענן. ב-[[1955]] יוצר כלי הרכב הראשון אשר אסף את האשפה מלפנים, שיטה שאיננה רווחת ב[[ישראל]]. מאז שופרו שיטות הרמת מיכלימכלי האשפה אל מיכלמכל האשפה בכלי הרכב ודחיסת הפסולת בתוכו, וכלי הרכב יוצרו בגדלים שונים כדי להעניק מענה מתאים לנפח האשפה ולתנאים העירוניים.

בסוף [[המאה ה-20]] יוצרו כלי הרכב הראשונים אשר הופעלו על ידי נהג בלבד, וחסכו בכך את הצורך בהעסקת עובדי התברואה. כלי רכב אלה, הפועלים ב[[ברצלונה]] לדוגמה, אוספים את הפסולת מצידם הפונה אל המדרכה, והנהג מפעיל את מנגנון איסוף הפסולת באמצעות מצלמה ומסך המאפשרים לו לראות את הנעשה בצידו של הרכב. הבעיה העיקרית בשיטה זו היא שהיא מסוגלת לטפל באשפה רק בהתקיים התנאים להפעלתה, דהיינו שמיכלישמכלי האשפה ממוקמים במקום נגיש זה לצד זה, מבלי שכלי רכב או עצמים אחרים מונעים את הצמדות המשאית אליהם. שיטה זו גם אינה מסוגלת להעניק מענה לפסולת שהצטברה מחוץ למיכלילמכלי האשפה.

* כלי רכב המעמיסים את האשפה דרך פתח הקבוע בצידו האחורי של מיכלמכל האשפה בכלי הרכב, בין באמצעות מתקן הרמה הידראולי או בלעדיו.

* כלי רכב המעמיסים את האשפה מלפנים - אלה מיועדים בעיקר לריקון מיכלימכלי אשפה גדולים במפעלי תעשייה ובבתי עסק. כלי הרכב מצויד במזלג הרמה המניף את מיכלמכל האשפה מעל לתא הנהג ומרוקן את תכולתו אל מיכלמכל האשפה מאחוריו.

* משאיות לפינוי מיכלימכלי אשפה גדולים ("צפרדע"). משאיות אלה אינן מצוידות במיכלבמכל משלהן, והן מעמיסות את המיכלהמכל עצמו ומעבירות אותו לריקון תוכנו במקום אחר.