מו-דו – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
GilCahana (שיחה | תרומות)
אין תקציר עריכה
מ הגהת המבוא
שורה 1:
[[תמונה:RE-Wendezug.jpg|שמאל|ממוזער|250px|קרון ניהוג של רכבת מו-דו]]
'''מו-דו''', קיצור של '''מושך-דוחף''' (באנגלית '''Push-Pull''') הוא ביטוי כללי ל[[ציוד נייד]] [[רכבת|רכבתי]] המסוגל לנוע לשני הכיוונים במהירות דומה ללא צורך בשינוי פיזי שלו וללא צורך לסובב אותו פיזית. בארץב[[ישראל]] דבק הכינוי "מו-דו" לדגם ספציפי של קרונות כאלו - [[קרון מו-דו ספרדי|קרונות המו-דו הספרדיים]] שהיו לראשונים מסוג זה שפעלו באופן סדיר ברכבתב[[רכבת ישראל]], והכוונה ב"קרונות מו-דו" היא לרוב לדגם ספציפי זה (אם כי זה אינו שמו הרשמי).
 
המבנה הבסיסי של ציוד מסוג "מו-דו" הוא קיומם של תאי-נהג בשני צידי הרכבת. ברכבות "מו-דו" הנגררות או נדחפות על ידי [[קטר]] ישנו קרון מיוחד הנמצא בקצה השני של הרכבת המכונה [[קרון ניהוג]]. קרון זה שונה משאר קרונות הרכבת בכך שחלק ממנו מוקצה לתא-נהג נוסף. ב[[קרונוע|קרונועים]] מבוטל לעתים הצורך בקרון ניהוג מיוחד על ידי כך שלמעשה כל מערך פיזי כולל בתוכו תא ניהוג בשני צידיו.