נחיתת חירום – הבדלי גרסאות

במהלך נחיתת אונס, במקרה של כשל בכל המנועים, כלי טייסטיס מסוג "כנף קבועה" ([[מטוס]]) ימשיך [[דאיה|לדאות]] אך קצב המהירות האנכית השלילית שלו יהיה גבוהה יותר. כלי טיס מסוג "כנף סובבת" ([[מסוק]]) יבצע [[מסוק#אוטורוטציה|אוטורוטציה]] כלפי הקרקע. טייסים מתאמנים לעתים ב[[סימולציה]] של נחיתת אונס, המדמה כשל במנוע, בה הם נדרשים להנחית את המטוס בשלום בדאיה ב[[מהירויות-V|מהירות האופטימלית]].

במידה ומאותר אתר נחיתה במרחק דאיה או אוטורוטציה של כלי הטייסהטיס, תסתיים בדרך כלל נחיתת החירום ללא פציעות או נזק משמעותי לכלי; זאת כיוון שכלי טייסטיס ממונעים אינם צורכים בדרך כלל כח מנוע רב, או כלשהו בזמן הנחיתה. מטוסים קלים יכולים לנחות בשלום, במקרים רבים, ב[[שדה (חקלאות)|שדות]], [[כביש|כבישים]], על שפת נהרות (או על פני המים, אם הם מצוידים במצופים). לעומת זאת, כלי טיס בינוניים או כבדים דורשים, בדרך כלל, מסלול נחיתה ארוך בשל משקלם הכבד ומהירות הנחיתה הגבוהה הנגרמת, בין היתר, מכך שלא ניתן לפרוס את ה[[מדף (תעופה)|מדפים]] וה[[ספוילר (תעופה)|ספוילרים]] המסייעים להאטת המטוס בצורה משמעותית ו[[היפוך דחף|היפוך הדחף]] המסייע לבלימה אינו פעיל (במקרה של כשל בכל המנועים ו/או במערכת ההידראוליות).