הזדקרות – הבדלי גרסאות

אין שינוי בגודל ,  לפני 12 שנים
 
הגרף מראה את הקשר בין זווית ההתקפה (<math>\alpha</math>) למקדם העילוי, אשר משפיע ב[[יחס ישר]] על העילוי הנוצר על הכנף.
זווית ההזדקרות מתוארת בגרף כנקודה אחריה ישנה ירידה חדה במקדם העילוי. העילוי המרבי נוצר בזווית אשר קרובה מאוד לנקודת ההזדקרות. בגרף זה זווית ההתקפה היוצרת את מירב העילוי היא כ-1719 מעלות, אך הזווית משתנה בהתאם לסוג פרופיל הכנף.
 
[[טייס]]ים מתייחסים תכופות ל"מהירות הזדקרות" כיון שקיים קשר הדוק בין זווית ההתקפה למהירות הטיסה - הנמכת מהירות הטיסה תדרוש זווית התקפה גדולה יותר על מנת לשמור על אותה כמות עילוי. המהירות בה טס המטוס כאשר הוא בזווית ההתקפה המקסימלית היא מהירות ההזדקרות. מהירות זו תלויה במשקל המטוס וכן בצפיפות האוויר ובטמפרטורה. כך למשל תהיה מהירות ההזדקרות בגובה רב נמוכה יותר מאשר בגובה פני הים. שימוש ב[[מדף (תעופה)|מדפים]] מוריד את מהירות ההזדקרות ומאפשר למטוס לטוס במהירות נמוכה יותר, בדרך כלל לצורך נחיתה.
32

עריכות