הזדקרות – הבדלי גרסאות

אין שינוי בגודל ,  לפני 12 שנים
מ
תמונות גדולות מידי
מ (ויקיזציה)
מ (תמונות גדולות מידי)
[[תמונה:775px-Lift-force-heb.jpg|שמאל|350px250px|ממוזער|הכוחות האווירודינמיים אשר פועלים על מכלול המטוס]]
 
 
 
==הגדרה פורמאלית==
[[תמונה:StallFormation_2_mozesy2k.jpg|350px250px|ממוזער|שמאל|תרשים זווית התקפה ונקודת ההזדקרות והפרשי לחצים בין הכנפיים]]
 
הזדקרות הינו מצב ב[[אווירודינמיקה]] ותעופה בו זווית ההתקפה גדלה מעל ערך מסויים, כך שהעילוי קטן. הזווית בה מתרחשת תופעה זו מכונה "זווית הזדקרות" או "זווית התקפה קריטית". זווית זו תלוייה בסוג הפרופיל, צורת המטוס, יחס מוטת-שטח כנף (Aspect Ratio), מספר ריינולדס של הזרימה וגורמים אחרים. באופן כללי, זווית ההזדקרות נעה בטווח 8 עד 20 מעלות ביחס ל[[רוח המציפה]], בטיסה [[תת-קולית]].
==מהירות הזדקרות וגרף מקדם העילוי (<math>C_{L}</math>) ביחס לזווית ההתקפה (<math>\alpha</math>) ==
 
[[תמונה:LiftCurve.svg|350px250px|ממוזער|שמאל|תרשים זווית התקפה ונקודת ההזדקרות]]
 
מקובל להתייחס לגרף המתאר את השתנות מקדם העילוי של פרופיל כתלות בזווית ההתקפה. לכל פרופיל ניתן לשרטט קשר זה, אשר לרוב מחושב על סמך ניסויים במנהרת רוח. לצורת הפרופיל השפע הניכרת על מקדם העילוי המתקבל, אך גם לאופי הזרימה (האם הינה מערבולתית או לא).