צינור פיטו – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ בוט החלפות: כלי טיס; מצויד; |
אין תקציר עריכה |
||
שורה 17:
* כאשר יש עלייה בגובה של המטוס יש לבצע תיקון מדידה משום שצפיפות האוויר יורדת עם הגובה, והלחץ הדינמי יורד למרות שהמהירות קבועה.
* יש להתקין את הצינור במקום בו זרימת האוויר על פני המטוס תאפשר מדידה מדויקת, לכן צינור פיטו הוא מין מוט דק וחד עם פתחים לכניסת האוויר.
* ככל שהמטוס עולה יותר גבוה והאוויר נהיה יותר דליל, פחות ופחות אוויר נכנס לצינור הפיטו והלחץ יורד, מה שיוצר מצב שצינור הפיטו משקף מהירות יותר נמוכה מזאת שהמטוס באמת טס בה. ברוב מדי המהירות במטוסים ישנו מתקן שמתקן זאת אוטומטית בהתחשב בגובה בו נמצא המטוס.
==ראו גם==
| |||