התחנה המרכזית הישנה של תל אביב – הבדלי גרסאות

|חנוכת התחנה=[[דצמבר]] [[1941]]

ב-[[21 במרץ]] [[1938]] התקבלה החלטה ב[[עיריית תל אביב]] לפתוח בשטח הגובל מצפון מערב לשכונת הפועלים "[[נווה שאנן (תל אביב)|נווה שאנן]]" תחנת אוטובוסים מרכזית ראשונה בתל אביב. התחנה נועדה להחליף את מסופי האוטובוסים שהיו מפוזרים ברחבי העיר, ובייחוד את המסוף הגדול של [[אגד]], שהיה בקצה המערבי של [[שדרות רוטשילד]]. המיקום החדש נבחר גם בין השאר בשל הקרבה ל[[תחנת הרכבת תל אביב דרום]].

המניע העיקרי עצמו להקמת התחנה בשטח זה נבעהיה מכךהעובדה שהאוטובוסים העירוניים חנו באזור זה ממילא באותן שנים, שכן [[כיכר המושבות]] הסמוכה היוותה צומת תחבורתי שבו עברו וחנו חלק ניכר מן האוטובוסים בעיר.

ב[[ינואר]]בינואר [[1940]] נבנו רציפי התחנה לצד בניין [[אדריכלות מודרנית|מודרניסטי]], שתכננו ה[[אדריכל|אדריכלים]] [[נחום זלקינד]] ו[[יוסף ויטקובר]]. בניית התחנה הושלמה ב[[דצמבר]]בדצמבר [[1941]] והיא החלה לפעול ב[[מאי]]במאי [[1942]]. היא נחשבה אז לתחנה המרכזית המתקדמת בארץ, וכללה מבני שירות מתקדמים ומעברים תת-קרקעיים בין הרציפים.

ב-[[1947]] הוטל על התחנה עוצר למשך יום אחד. ב[[מלחמת העצמאות]] שימשה התחנה כנקודתנקודת היציאה לשיירות ל[[ירושלים]] ואף [http://www.dan.co.il/template/default.asp?textSearch=&catid=1&pageId=180&parentId=28 הופצצה] על ידי מטוסים [[מצרים|מצריים]] ב-[[15 במאי]] [[1948]].

לאחר פתיחת התחנה המרכזית החדשה, ב-[[19 באוגוסט]] [[1993]], הפכה התחנה המרכזית הישנה, שבשיאה הייתה מתחם הומה אדם, לאזור נטוש. זאת משום שכל תנועות האוטובוסים והמוניות, ציבור הנוסעים והצוות שפעל במקום, עברו ממנה. בשנת [[1997]] הפך המתחם לחניון לאוטובוסים ולמכוניות. בנוסף, המשרדים בתחנה הוסבו למשרדים של חברת האוטובוסים "אגד" וב-[[2001]], נהרסו שלושה רציפים של התחנה. גם כ[[מרכז מסחרי]], אזור התחנה ירד מגדולתו, על אף שממשיכה להתקיים בו פעילות מסחרית וכיום הוא מאוכלס בעיקר ב[[עובדים זרים]].

* ב[[ספטמבר]]בספטמבר [[1968]] אירע בתחנה פיגוע, שבו נהרג אדם אחד.

* ב-[[17 ביולי]] [[2002]] אירע פיגוע התאבדות ב[[נווה שאנן (תל אביב)|נווה שאנן]], סמוך לתחנה. בפיגוע נהרגו חמישה אנשים.

* ב-[[17 באפריל]] [[2006]] אירע פיגוע התאבדות נוסף באותו מקום שלכמו הב-19 בינואר. 11 נהרגו.