כבישי ישראל – הבדלי גרסאות

{{לעדכן}}

לאחר שב[[רכבת ישראל]] הוחלט בשנת [[2003]] על השקעה חסרת תקדים [[תוכנית החומש של רכבת ישראל|בתוכנית חומש]] ופיתוח תשתיות, הוחלט במשרד התחבורה לבצע תוכנית חומש דומה משנת [[2006]] גם בכבישי ישראל באמצעות החברה הלאומית לדרכים בישראל. תוכנית החומש תוקצבה ב-19 מיליארד שקלים, מתוכם 2 מיליארד שקלים לשיפור בטיחות בכבישים והפחתת תאונות הדרכים והשאר לפיתוח ושדרוג תשתיות. התוכנית כללה 74 פרויקטים שונים, חלקם בסלילת [[כביש]]ים חדשים וחלקם בשיפור או הרחבה של כבישים או צמתים קיימים ומסוכנים.

* '''[[כביש 431]]''' - כביש רוחבי בין [[ראשון לציון]] ל[[מודיעין-מכבים-רעות]] הכולל 11 מחלפים בעלות של 2 מיליארד שקלים במימון [[בנה-הפעל-העבר]] (BOT) (נפתח לתנועה).

* '''[[כביש 531]]''' - כביש רוחבי מכביש 6, דרך [[כפר סבא]], [[רעננה]] ו[[הרצליה]] ועד [[כביש 2]] בעלות של 1.25 מיליארד שקלים (פתיחה מלאה משוערת: [[2012]]).

* '''[[הנתיב המהיר בכביש 1]]''' - מ[[מחלף בן-גוריון]] ועד [[מחלף קיבוץ גלויות]].

* '''[[כביש 20]]''' - המשך סלילה עד חדרה (בבדיקה).