מהירות קרקעית – הבדלי גרסאות

'''מהירות קרקעית''' (ב[[אנגלית]]: '''Ground speed''', או בקיצור: '''GS''') הינו מושג מעולם ה[[תעופה]], המתאר את [[מהירות]]ו של [[כלי טייסטיס]] ביחס ל[[קרקע]], בעוד ש[[מכשיר מדידה|מכשירי המדידה]] הבסיסיים במטוס מודדים את מהירותו ביחס ל[[אוויר]] ([[מהירות אווירית]]). לרוב המהירות הקרקעית שונה מהמהירות האויריתהאווירית, עקב קיומן של [[רוח]]ות.

לדוגמא ,במקרה שבו הרוח מגיעה מהכיוון שאליואליו טס הכלי (כלומר: הרוח נושבת לכיוונו), הרי שהמהירות האויריתהאווירית שלו תהיה גדולה מהמהירות הקרקעית, כי חלקיקי האוירהאוויר חולפים על פניו במהירות גדולה יותר מאשר הקרקע.

כאשר [[מטוס]] מגיע לנחיתה ב[[שדה תעופה|שדה התעופה]], יעדיף ה[[טייס]] לנחות נגד כיוון הרוח, זאת מכיוון שלכל מטוס ישנה מהירות אויריתאווירית מינימלית שמתחתיה המטוס מאבד [[עילוי]] ו[[הזדקרות|מזדקר]]. לכן, עדיף לנחות מול הרוח כדי ליצור מצב שבו המהירות הקרקעית תקטן ביחס למהירות האוירית ותאפשר למטוס לבצע עצירה קצרה ובטוחה יותר על המסלול.

:<math>\vec V_A \ = \vec V_G \ - \vec V_W\ </math><br />

נניח כי כיוון מכשיר המדידה (אף המטוס בדרך כלל) בכיוון ציר ה- Y כמתואר בתרשים בטיסה ישרה ואופקית. המהירות האוירית הנמדדת היא המהירות האוירית בציר זה (Y), לכן נמצא את ההיטלים על הציר ומשם נחלץ את המהירות הקרקעית.<br>

:<math>V_{A,Y} = V_G \cos \alpha -+ V_W \ cos (180-\delta) </math><br>

נוסחא למהירות קרקעית (ישרה ואופקית):<br>

:<math>V_G = \dfrac{V_{A,Y} + V_W \ cos \delta}{\cos \alpha } </math>