נתיב אווירי – הבדלי גרסאות

הוסרו 3 בתים ,  לפני 12 שנים
מ
אין תקציר עריכה
מ (תיקון: סדר כותרות [JS])
מאין תקציר עריכה
===נתיבי טיסת מכשירים===
נתיבים אלו תמיד מבוקרים בבקרת [[מכ"ם]]. בטיסת מכשירים מטיס צוות תא הטייס את המטוס לנקודות במרחב בעזרת עזרי ניווט. עזרי ניווט הם מכשירים שנמצאים בנקודות שונות ומשדרים אות תמידי, שכל מטוס בעל מכשיר מתאים מסוגל לקלוט ולפענח אותו, וגם להצליב מידע מכמה מכשירים. בטיסה מסוג זה אין הכרח להביט בקרקע ולזהות את נתיב הטיסה בעין. לכן כשיש עננים שלא מאפשרים לראות את הקרקע, או בטיסה מעל ים (חלק ניכר מן הטיסות הבינלאומיות) יש לטוס ב"טיסת מכשירים".
[[קובץ:BenGurionTMA.jpg|שמאל|ממוזער|600px|מפה טיפוסית המיועדת לטיסת מכשירים באזור [[נמל התעופה בן-גוריון]]‏‏<ref>‏פרסום מידע תעופתי פנים ארצי (פמ"ת) המפורסם ע"י מנהל התעופה האזרחית מכח הוראות תקנות הטיס (הפעלת כלי טיס וכללי טיסה), התשמ"ב-1981. מפות נתיבי טיסה (נתיבי התובלה הנמוכים ו- ATS) מהוות חלק בלתי נפרד מהפמ"ת‏</ref>. נתיבי הטיסה מסומנים בשחור וכוללים את ציון גובה הטיסה בנתיב. הקווים הירוקים מציינים את גבולות אזור בקרת TMA של השדה.]]
 
==תכנון נתיבי אוויר==
גובהם של נתיבי אוויר מתוכן בהתאם למכשולים שיש בשטח (אנטנות, הרים), וכן בהתאם לסוג המטוסים שטסים: מטוסי נוסעים יטוסו גבוה יותר, ובהתאם ליעדי הטיסה הקיימים.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
==ראו גם==