עיתוק רכבות – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
JAnDbot (שיחה | תרומות)
מ בוט מסיר: sv:Växling
מ שימוש במונח הנכון
שורה 1:
[[תמונה:GA-DE900AC.jpg|שמאל|ממוזער|250px|'''קטר עיתוק''' ב[[תחנת הרכבת חיפה מזרח]]]]
'''עיתוק רכבות''' הוא הפעולה של העברת ציוד נייד מ[[מסילת רכבת|מסילה]] אחת לאחרת לצרכים תפעוליים (כלומר שלא כחלק מנסיעת הרכבת אל יעדה). ניתן להעתיק רכבת שלמה, למשל על מנת [[דיור רכבות|לדיירה]] על מסילה[[עקלתון צדדית(מסילה)|עקלתון]] או במוסך, להעתיק חלק מרכבת, למשל על מנת לפצל רכבת, שלה יעדים שונים או לאחד שתי רכבות בעלות יעד משותף, או להעתיק [[קרון רכבת|קרונות]] בין המסילות על מנת לערוך מהם רכבת חדשה או על מנת לפרק רכבת קיימת לקרונותיה השונים. כמו כן מעתיקים קרונות משא על מנת להעמיס אותם ולפרוק מהם את המטען.
 
העיתוק מתבצע באמצעות [[קטר|קטרי]] עיתוק, שיכולים להיות חלשים ואיטיים ביחס לקטרים הגוררים רכבות שלמות, שכן פעולת העיתוק מתבצעת במהירות נמוכה, למרחקים קצרים ובדרך כלל בתנאי שטח נוחים.
עיתוק מתבצע ב[[תחנת רכבת תפעולית]] ובפרט בתחנות עריכה ומיון, שבהן יש מסילותעקלתונים רבותרבים ל[[דיור רכבות|דיור]] הקרונות השונים ולביצוע עבודת העריכה.
 
[[קטגוריה:תפעול רכבות]]