אוטוג'ירו – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
Yonidebot (שיחה | תרומות)
מ בוט החלפות: הייתה ; מרבי;
אין תקציר עריכה
שורה 1:
[[קובץ:Aurogyro-ELA-07-Casarrubios-Spain.jpg|250px|ממוזער|שמאל|אוטוג'ירו]]
'''אוטוג'ירו''' ('''Autogyro''', וידוע אף בשמות: gyroplane, gyrocopter, rotaplane) הוא [[כלי טיס]] המונע ב[[מדחף]] העושה שימוש במדחף עילי אשר נע ב[[אוטורוטציה]], ללא הנעת מנוע, לצורך [[עילוי (כוח)|עילוי]], ובמדחף אחורי, המונע בדומה למטוס עם כנף קבועה, כדי ליצור [[דחף|דחף (כוח)]]. בעוד בצורתו החיצונית האוטוג'ירו מזכיר [[מסוק]], הרוטור הגדול של כלי טיס זה נע אך ורק כאשר קיימת זרימת אוויר דרך להבי הרוטור.
 
כלי טיס זה הומצא על ידי חואן דה לה כיארבה במטרה ליצור כלי טיס היכול לטוס בבטיחות במהירויות נמוכות. האוטוג'ירו ביצע טיסת בכורה ב-9 בינואר 1923 ב[[מדריד]]. האוטוג'ירו הראשון היה מצויד במדחף קדמי, הסוחב את כלי הטיס, בדומה לרוב מטוסי מדחף בעלי כנף קבועה. דגמים מאוחרים יותר של האוטוג'ירו הם בעלי מדחף אחורי, הדוחף את כלי הטיס קדימה. השם Autogiro היה [[סימן מסחר]] בבעלות חברתו של ממציא כלי הטיס, Cierva Autogiro Company.