קו שתי העוג'ות – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
האנציקלופדיסט (שיחה | תרומות) |
האנציקלופדיסט (שיחה | תרומות) |
||
שורה 14:
'''מסילת<ref>[http://www.tapuz.co.il/Forums2008/Popups/ShowAttach.aspx?file=http://img2.timg.co.il/forums/1_125058760.jpg&msgid=125058760 מפה צבאית בריטית בה מופיעה המסילה]</ref> [[נמל יפו]] - 'גבעת ג'נקינס''''
בסוף דצמבר 1917 <ref>ראוי לציין שתאורי הצליחה השניה מדגישים ששלוש חטיבות הרגלים (155, 156, 157, מן הדיוויזיה ה-52), נשאו את ציוד הצליחה (הרפסודות), והלחימה, על כתפי החיילים, בקרקע בוצית וטובענית עקב הגשמים הרבים שירדו, משטחי הכינוס במושבה שרונה ועד לגדות הירקון, ולא נזכרת הסתייעות ברכבת, ומכאן שנסללה לאחר ניסיון הצליחה השני שצלח</ref>, עם הוצאתה של יפו מטווח הארטילריה התורכית כתוצאה מדחיקת הכוחות התורכיים מהגדה הצפונית של הירקון עד צפונה ל[[ארסוף]] - התייצבות הנדבך המערבי של קו שתי העוג'ות, התאפשרה לצי הבריטי עגינה בטוחה ב[[נמל יפו]]. לייעול השימוש בנתיב הלוגיסטי החדש שנפתח בפניהם סללו הבריטים מסילה צרה שראשיתה בנמל יפו, דרך [[כיכר השעון]], ו[[רחוב רזיאל]] ל[[תחנת הרכבת יפו]].
שלוחה נוספת<ref>אילן גל-פאר, הרכבת ל"עיר גנים": פרשה מראשיתן של רמת גן ושכונת בורוכוב. '''אריאל''' 2001;22(147-148):81-85</ref> כקילומטר אורכה הסתעפה מן המסילה הראשית מיד לאחר שזו חצתה את ואדי מוסררה מהגדה המערבית לגדה המזרחית על גבי גשר שרונה, עברה דרך הרחובות שפירא והמתמיד ב[[רמת גן]] של ימינו והובילה לפרדסי הכפר [[סלמה]], היום דרומית לרחוב כצנלסון ב[[גבעתיים]], שם התמקם מחנה צבא בריטי. השלוחה הונחה, כנראה, לקראת מתקפת הסתו של הגנרל אלנבי בספטמבר 1918, מתקפה שהבקיעה את קו העוג'ות.
|