חיווט תעופתי – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ ז |
|||
שורה 16:
===בדיקת חיווט===
כאשר יש חשש לפגיעה בחיווט המטוס הטכנאים מבצעים בדיקת חיווט כדי למצוא ולבודד את התקלה. יש כמה סוגי בדיקות חיווט:
'''בדיקת רציפות''' - בבדיקת רציפות נבדקת שלמות החיווט, האם יש חלק בו בחוט מתנתק ולכן נוצר [[נתק חשמלי]]. כדי לבדוק קצר יש לחבר [[רב
'''בדיקת קצרים''' - ההנחה היא שמעגל אחד לא צריך להיות מחובר לשום מעגל אחר, לכן יש בדיקות קצר לחוטים ומערכות אחרים. אם יש קצר בין שני מעגלים לא קשורים שלא צריך להיות ביניהם קשר, הרי יש פגיעה בחיווט וקצר שגורם לאות ממעגל אחד לעבור לאות ממעגל או מערכת אחרת.<br>
'''בדיקת קצרים לאדמה''' - אם יש פגיעה בחיווט שגורמת לקצר ל[[הרקה חשמלית|אדמה]] הזרם במעגל גודל בצורה דרסטית ויכול לסכן את שלמות המטוס. לכן ישנה בדיקה הבודקת קצר בין החוט לגוף המטוס השמשמש כהרקה לכלל מערכות המטוס.<br>
| |||