מפרק מהירות קבועה – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
אין תקציר עריכה |
|||
שורה 23:
== מפרק קרדן כפול ==
מפרק קרדן כפול דומה ל[[מפרק אוניברסלי#ציר קרדן כפול|ציר קרדן כפול]], אשר בו ציר הביניים קוצר עד למינימום האפשרי, כך שלמעשה מתקבלים שני מפרקים אוניברסלים גב אל גב. התקן זה מהווה מפרק מהירות קבועה במהירויות נמוכות, אם כי החלק האמצעי עדיין אינו נע במהירות קבועה, דבר המייצר ויברציות במהירויות גבוהות. באופן טיפוסי, ניתן למצוא מפרק קרדן כפול בציר ההגה של המכונית. מפרק זה גם מחליף את מפרק הפעמון (Rzeppa) בישומים בהם יש זוויות כיפוף גדולות או עומסים מתפרצים, כמו לדוגמה בציריות
כמו כן פותח מפרק קרדן כפול עם התקן יישור צף<ref name="DCJ" /> השומר על זווית שווה בין הצירים המניע, המונע, והחלק האמצעי.
| |||