הבדלים בין גרסאות בדף "שריונית וייט"

מ
קישורים פנימיים.
מ (קישורים פנימיים.)
|שם=שריונית וייט
|תמונה=[[תמונה:שריונית סקאוט- חזית.jpg|250px|]]
|מדינה={{דגל|ההגנה|25|+}}
|שנה=1948
|קודם=
|}}
'''שריונית וייט''' הנקראת גם '''שריונית סקאוט''' היא [[רכב קרבי משוריין]] שנבנה על ידי המחלקה הטכנית של [[ארגון ההגנה]] במטרה להוות את עמוד השדרה של השריון ולאפשר לו לפעול ככוח התקפי כנגד הכוחות הערביים בתש"ח. בצה"ל היא כונתה בשם: "וייט" (בהתאם לשם החברה שייצרה את המנוע).
השריונית נבנתה על בסיס שריונית אמריקאית קלה מסוג [[Scoutשריונית Carסיור M3]]. זו הייתה שריונית סיור ופיקוד שנבנתה עבור הצבא האמריקני ושמשה למספר מטרות כגון סיור, רכב פיקוד, קישור אמבולנס וכדומה. כך למשל כאשר פלשו הכוחות האמריקנים לצפון אפריקה בפקודו של [[ג'ורג' פטון|גנרל פאטון]], שמשה שריונית כזאת כרכב הפיקוד שלו.
==רקע כללי==
יצחק שדה הבין את חשיבות טבעות המתכת עם השיניים הפנימיות עליהן סבבו הצריחים. הוא יזם פעולה לחילוץ ופרוק הטבעות מאותן שריוניות שבנחל אורן שהיו הראשונות לשימוש. הטבעות היו החלק החשוב ביותר והקשה ביותר להשגה עבור שריוניות הצריח.
 
בחודש אפריל החל להסתמן הכיוון העיקרי- בניית שריונית צריח על בסיס המרכב של שריונית הסיור האמריקאית הסקאוטה[[שריונית סיור M3|סקאוט-קאר]] (Scout Car M3) שכונתה שריונית "וייט" (ע"ש היצרן). לשריונית שבמקור הייתה ללא גג, הוסף כיסוי עליון וצריח שסבב 360 מעלות. המתכננים התלבטו לגבי סוג החימוש שבצריח, אולם הגעת משלוחי הנשק מצ'כיה פתרה את ההתלבטות ונקבע למקלעי אמ.גה. 37 (בזה) בצריח המסתובב ו[[MG34|אמ. גה. 34]](מגל"ד) כמקלע קדמי. כלים אלה היו בפלוגה שהשתתפה בהתקפה על לטרון במסגרת גדוד 73, חטיבה 7 .לאחר זמן קצר הותקנו גם בצריחים רק מקלעי אם-גי 34. תכנון הצריחים המקורי היה של צריח בעל צורה עגולה, אולם עקב קשיים טכניים נאלצו המתכננים לבנותם כמצולע בעל שמונה צלעות. צורה זאת דרשה ריתוכים רבים שפגעו באיכות הפלדה.
 
לייצור צריחי 14 השריוניות הראשונות השתמשו באותן טבעות שיניים שחולצו משריוניות בריטיות שהושלכו לנחל אורן. בהמשך יובאו הטבעות מחו"ל.