תחבורה בת קיימא – הבדלי גרסאות

התיאוריההתאוריה של התחבורהתחבורה בת הקיימאקיימא לוקה בחוסרים רבים, לדוגמא ,לדוגמה: ניתן לטעון כי היא לא לוקחת בחשבון גורמים משמעותיים בנושאי תחבורה, גאוגרפיה, גיאוגרפיה ,דמוגרפיה , אקולוגיה וכלכלה , שאם היו נילקחיםנלקחים בחשבון , היו הופכים את התחבורה בת הקיימאהתאוריה למופרכת ולא רלוונטית.

בין הגורמים שאינם נלקחים בחשבון בתיאוריהבתאוריה של התחבורהתחבורה בת הקיימאקיימא ניתן למנות:

# העובדה שבניהשבנייה רוויה דורשת טכנולוגיות בנייה מזהמות ויקרות , בניגוד לבניהלבנייה נמוכה ומפוזרת.

# העובדה שעבודות פיתוח בסביבה עירונית גורמות למניעת אגירת מי [[גשם]] ולהמלחת מי התהום באיזוריבאזורי החופים.

# העובדה שההעמסה חוזרת של שכבות הסלע העליון , כתוצאה מבניהמבנייה צפופה, מחזקות את ההשפעות של ירידת מפלס מי התהום , שגם הואהיא תוצאה של בניהבנייה צפופה וביחד גורמות להרס שכבות סלע ולשקיעת השטח הבנוי , כולל מבנים וכבישים.

ניתן גם לטעון כי התיאוריה של "התחבורה בת הקיימא" ,התאוריה אינה מציעה פתרונות מעשיים, לא לשינוע פרטי ולא לשינוע מסחרי, אלא היא גישה אופנתית פוליטית שנועדה לנגח את [[אורח החיים האמריקאי]].