הבדלים בין גרסאות בדף "מקדונל דאגלס DC-10"

נוספו 1,369 בתים ,  לפני 9 שנים
מ
עיצוב, קישורים פנימיים
(תבנית)
מ (עיצוב, קישורים פנימיים)
|הנעה=שלושה מנועי JT9D תוצרת [[פראט אנד וויטני]]<br />או CF6 תוצרת [[ג'נרל אלקטריק]]
}}
[[תמונה:Ghana.airways.1.arp.750pix.jpg|שמאל|ממוזער|250px|DC-10-30]]
'''DC-10''' הוא [[מטוס]] בעל שלושה [[מנוע|מנועים]] של חברת [[מקדונל דאגלס]].
[[קובץ:DC10-40 JapanAirLine JA8549(20010728KIX).jpg|שמאל|ממוזער|250px|DC-10-40 בשירות [[ג'פאן איירליינס]]]]
[[קובץ:McDonnell Douglas KC-10 Extender.jpg|שמאל|ממוזער|250px|[[חיל האוויר האמריקאי]] משתמש במטוס ל[[מטוס תדלוק|תדלוק]]]]
[[קובץ:10tanker-N450AX-061215-04-8.jpg|שמאל|ממוזער|250px|המרה של ה-DC-10 ל[[מטוס כיבוי]]]]
'''מקדונל דאגלס DC-10''' הוא [[מטוס נוסעים]] [[מטוס רחב גוף|רחב גוף]] בעל שלושה [[מנוע|מנועים]] שלתוצרת חברת [[מקדונל דאגלס]].
מנוע אחד ממוקם בסנפיר ושני מנועים ב[[כנף (תעופה)|כנפיים]] (אחד בכל כנף). המטוס היה דור ההמשך של מטוס ה-[[DC-8]], והתחרה במטוסים כמו [[L-1011 טריסטאר]], [[איירבוס A300]] ו[[בואינג 747]]. יצורו של מטוס זה הופסק בשנת 1989.
 
[[תמונה:Ghana.airways.1.arp.750pix.jpg|שמאל|ממוזער|250px|DC-10-30]]
 
== היסטוריה ==
התכנוןתכנון של מטוס ה DC-10המטוס החל בשנת [[1967]]. היה זה המטוס הראשון שיצא מחברת [[מקדונל דאגלס]] מאז שמוזגו שתי החברות [[מקדונל איירקראפט קורפוריישן]] ו[[דאגלס איירקראפט קומפני]] לחברה אחת.
 
המטוס נבנה בהוראותע"פ מפרט של [[אמריקן איירליינס]] כך שיהיה קטן מהבואינג 747 אך יוכל להגיע לאותם מרחקים ולהמריא ולנחות במסלוליב[[מסלול המראה|מסלולי המראה]] קצרים יותר.
 
הטיסה[[טיסת הראשונהבכורה|טיסת הבכורה]] של ה-DC-10 הייתה ב-[[29 באוגוסט]] [[1970]]. ה-DC-10והוא נכנס לשירות לראשונה באמריקן איירליינס ב-[[5 באוגוסט]] [[1971]] בטיסה בין [[לוס אנג'לס]] ל[[שיקגו]].
 
הלקוחות העיקריים של המטוס בהתחלה היו שתי חברות אמריקאיות גדולות: אמריקן איירליינס ו[[יונייטד איירליינס]].
לדלתות היה מנגנון נעילה חזק מאוד על מנת למנוע מכוח חיצוני הנגרם על ידי לחצים מסביב לגוף המטוס לפתוח אותן.
 
בעקבות התרסקות מטוס DC-10 של חברת [[טורקיש איירליינס]] בצרפתב[[צרפת]] בשנת [[1974]] בה נהרגו כל 347 הנוסעים, והתחקיר שקבע כי התוצאה להתרסקות הוא התכנון הלקוי של דלתות המטען שנפתחות כלפי חוץ, חויבה חברת מקדונל דאגלס לתקן את הליקוי.
 
למרות ההתחלה הלא נעימה, מטוסי DC-10 הוכיחו את אמינותם והיו אהובים מאוד על ידי ה[[מהנדס|מהנדסים]], ה[[טייס|טייסים]] וה[[מכונאי|מכונאים]].
 
== גרסאות ==
*'''DC-10-10''' - זו היא הגרסה המקורית שיצורה החל ב-[[1970]]. המטוס סופק לחברות תעופה אמריקאיות וכמה חברות מחוץ לארצות הברית. המטוסים צוידו במנועי GE CF6-6 שהיה למנוע האזרחי הראשון שיוצר ממשפחת ה-CF6 (עד אז חברת ג'נרל אלקטריק סיפקה מנועי CF6 רק לחיל האוויר האמריקאי). סך הכול נבנו 122 מטוסים מסוג זה.
*'''DC-10-10-CF''' - מטוס זה נבנה עבור שתי חברות אמריקאיות בלבד- [[קונטיננטל איירליינס]] ו[[יונייטד איירליינס]].
* '''DC-10-15''' - ידוע גם בשמו DC-10-Sport. נועד ל[[שדה תעופה|נמלי תעופה]] הנמצאים באזורים גבוהים ועל כן נרכש על ידי חברות [[מקסיקו|מקסיקניות]] לרוב, שהרבה ערים שלהן נמצאות בהרים גבוהים. סך הכול נבנו 7 מטוסים מדגם זה.
* '''DC-10-20''' - מטוס זה מעולם לא נכנס לשירות בשום חברת תעופה. למטוס מנוע מניפה של פראט & וויטני והוא נועד לטוס למרחקים בין יבשתיים אך כאמור נכשל בפס היצור. עם הזמן אותו מטוס כן יצא אך בשם DC-10-40.
* '''DC-10-30''' - הגרסה הכי נפוצה. המטוס הראשון יצא מפס היצור ב-[[1972]] והאחרון יוצר ב-[[1988]]. מטוס זה היה ההצלחה הגדולה של מקדונל דאגלס. חברת ג'נרל אלקטריק סיפקה למטוס את מנועי CF6-50 סילוני מניפה העוצמתיים. עוד סיבה להצלחתו הגדולה הייתה תאי דלק הגדולים שלו שנתנו לו את היכולת לטוס למרחקים גדולים יותר. סך הכול נמכרו 164 מטוסים כאלה לחברות תעופה ברחבי העולם. דבר ייחודי במטוס שהבדיל אותו ממטוסים אחרים וגם מגרסאות קודמות של DC-10 הוא ארבעה כני נסע על מנת שיישאר בשליטה כאשר הוא נוחת או ממריא בגלל הכובד הגדול של המטוס.
* '''DC-10-30CF''' - דגם משופר. סך הכול יוצרו 26 מטוסים כאלה.
* '''DC-10-30ER''' - דגם יותר רחב של המטוס. יוצר בשנים [[1981]]-[[1987]] ויועד בעיקר לאירופה. מנועי GE CF6-50C2B סופקו למטוס על ידי ג'נרל אלקטריק. המטוס יכול היה לטוס בין [[סיאטל]] ל[[הונג קונג]] ללא עצירות לתדלוק בדרך. סך הכול נבנו 6 מטוסים מסוג זה.
* '''DC-10-30F''' - מטוסים אלה היו מטוסי תובלה ונמכרו לחברת [[פדקס]]. סך הכול יוצרו 10 מטוסים כאלה.
*'''DC-10-40''' - יוצרו בשנים [[1972]]-[[1982]]. זה היה מטוס הנוסעים הראשון המיועד לטוס למרחקים ארוכים. במטוסים הותקנו מנועי Pratt & Whitney JT9D. בעצם מטוס זה הוא DC-10-20 אך שמו שונה בעקבות בקשתה של חברת Northwest Orient Airlines מטעמי שיווק. החברה חשבה שהלקוחות רואים את דגמי 40 יותר מודרניים.
* '''KC-10A Extender''' - זאת היא גרסה צבאית למטוסי DC-10-30 שנועדו לתדלוק אווירי. זהו מטוס שיכול להגיע למרחקים הגדולים ביותר מכל מטוס אחר עד היום. [[צבא ארצות הברית]] עדיין משתמש במטוסים אלו. סך הכול יוצרו 60 מטוסים כאלו.
* '''KDC-10''' - אלו מטוסי DC-10-30-CF שהומרו ממטוס אזרחי למטוס צבאי לחיל האוויר המלכותי של [[הולנד]]. סך הכול הומרו 3 מטוסים כאלו.
 
== תקריות, תאונות והתרסקויות ==
מטוסי DC-10 הראשונים נאלצו לעבור הרבה מאוד טיסות ניסוי במהלך שנות ה-70 בעקבות שורה של תאונות והתרסקויות שגרמו למנהל התעופה האמריקאי לקרקע את כל המטוסים מספר פעמים בגלל סיבות שונות.
 
* [[12 ביוני]] [[1972]] - טיסה 96 של אמריקן איירליינס המריאה מנמל תעופה ב[[דטרויט]] כשלפתע דלת המטען נפלה בזמן ההמראה. צוות האוויר הצליח להנחית את המטוס בשלום בנחיתתב[[נחיתת חירום]]. בחקירה התגלה שלפני שטיסה 96 יצאה למסלול ההמראה עובד נמל התעופה סגר את דלת המטען בחוזקה וגרם לפין הנעילה להיחלש, מה שגרם לדלת לעוף ממקומה במהלך ההמראה. מקדונל דאגלס האשימו את העובד וכינו אותו בור. החברה סירבה להודות בכך שהתכנון של הדלת היה לקוי.
 
* [[3 במרץ]] [[1974]] - שנתיים לאחר המקרה הראשון אירע אירוע דומה בטיסה 981 של טורקיש איירליינס. מיד לאחר ההמראה מ[[נמל התעופה אורלי]] ב[[פריז]] עפה דלת המטען והמטוס התרסק ביער הסמוך לנמל התעופה. אף אחד מ-347 האנשים במטוס לא שרד באחד האסונות התעופתיים הנוראים של [[המאה ה-20]]. בחקירה התברר כי רצפת המטוס קרסה בעקבות הלחץ האדיר שפעל על המטוס לאחר שדלת המטען עפה. בעקבות כך נחתכו כבלי חשמל, מה שגרם למטוס לאבד שליטה ולהתרסק. לאחר תאונה זו חויבה חברת [[מקדונל דאגלס]] לתכנן מחדש את דלתות המטוס.
 
* [[12 בנובמבר]] [[1975]] - מטוס DC-10-30CF חברת [[Overseas National Airways]] נתקל בלהקת ציפורים ב[[נמל התעופה הבינלאומי ג'ון פ. קנדי|נמל תעופה קנדי]]. הטייס ניסה לבטל את ההמראה אך כבר נסע במהירות של 40 קשר על מסלול ההמראה ולא יכל לעצור בזמן. הטייס ניווט אותו על מסלול הנסיעה. התושבת העיקרית נשברה והמטוס נעצר בקצה המסלול כשהוא בוער.
 
* [[21 במאי]] [[1979]] [[טיסה 191 של אמריקן איירליינס]] יצאה מנמל תעופה אוה'ייר בשיקגו ללוס אנג'לס. חצי דקה לאחר ההמראה איבד הטייס את השליטה. המטוס נטה בחוזקה שמאלה והתרסק לתוך אתר קראוונים במרחק 5 ק"מ מנמל התעופה. 273 אנשים שהיו על המטוס נהרגו ועוד 3 אנשים באתר הקראוונים. לאחר החקירה התברר שמנוע אחד כבר נפל מהמטוס בזמן ההמראה. המנוע עף מעל הכנף ופגע בה. הוא הוריד חלק קטן מהכנף, וגרם לחור במערכת הפנאומטית של המטוס שגרמה ללוח הכנף הזזה לחזור חזרה. בעקבות התאונה קורקעו שוב כל מטוסי DC-10. לאחר חקירת סיבות התאונה התברר שהאשמה היא על מכונאים של ג'נרל אלקטריק שהרימו את המנוע ואת הפיילון (החלק המחבר בין המנוע לכנף בשלוש נקודות) ביחד על מנת לחסוך זמן וכסף וזאת בניגוד להוראות מקדונל דאגלס לפרק את המנוע מהפיילון ואז את הפיילון מהמנוע. המנוע עם הפיילון נחבטו בטעות במטוס כאשר הורמו על ידי מלגזה וזה גרם לסדק בפיילון. כך שבזמן ההמראה כבר על מסלול ההמראה הפיילון ניתק מהכנף יחד עם המנוע, פגע בכנף וגרם לחור במערכת ההידאולית. בעקבות התאונה מקדונל דאגלס שמו במטוס מערכת הידאולית חילופית למקרה והראשונה תצא מכלל שליטה. בעקבות התרסקות טיסה מספר 191 של אמריקן איירליינס התגלו עוד ליקויים בתכנון המטוס כגון מנגנון נעילה לקוי ומיקום מערכת ההידראולית בקצה הכנף. במטוסים מסוגים אחרים המערכת נמצאת במרכז הכנף.
 
* [[29 בנובמבר]] [[1979]] - מטוס DC-10-30 של חברת [[אייר ניו זילנד]] התרסק לתוך [[הר ארבוס]] ב[[אנטארקטיקה]]. כל 257 האנשים שהיו על המטוס נהרגו. הגורם להתרסקות היה תסביך מערכות והתעלמות מכך שהמטוס לא היה כשיר לטיסה.
 
* [[19 ביולי]] [[1989]] - טיסה 232 ב[[סיוקס סיטי]], [[איווה]]. המנוע השני (על הזנב) ניזוק וגרם לקרע במערכת ההידראולית. צוות המטוס ניסה לבצע נחיתת חירום אך הצליח חלקית. המטוס אכן נחת אך לא בצורה נקיה וספג נזק קשה ואף התפרק ונשבר וגרם למותם של אנשים רבים. בזכות מיומנות הטייס ועוזרו הצליחו חלק מהאנשים לשרוד את האסון.
 
* [[טיסה 4590 של אייר פראנס|תאונה נוספת שקשורה במטוס DC-10]] התרחשה ב-[[25 ביולי]] [[2000]] ב[[נמל התעופה שארל דה גול]] בצרפת, כאשר מטוס מסוג [[קונקורד]] של חברת [[אייר פראנס]] התרסק לאחר שפגע בחלקיק של מטוס DC-10-30 של חברת [[קונטיננטל איירליינס]] שהמריאשנחת 4 דקות לפניו. החלקיק הקטן נפל ממטוס ה DC-10-30 ופער חור במכל דלק של מטוס הקונקורד שהתחיל לבעור בזמן ההמראה. המטוס התרסק לתוך בית מלון סמוך וכל הנוסעים עליו נהרגו בנוסף לחלק מאורחי המלון.
 
== קישורים חיצוניים ==
{{מיזמים|ויקישיתוף=McDonnell Douglas DC-10|שם ויקישיתוף= DC-10}}
*[http://www.boeing.com/commercial/dc-10/ המטוס באתר בואינג]
*[http://www.boeing.com/history/mdc/dc-10.htm היסטוריית המטוס באתר בואינג]
*[http://www.airliners.net/aircraft-data/stats.main?id=279 מפרט המטוס באתר "airliners.net"]
*[http://www.jetphotos.net/showphotos.php?aircraft=McDonnell+Douglas+DC-10&airline=-2&country=-2&photog=-2&category=-2&year=-2&keywordrange=all&keywordlimiter=2&keywords=&sort=1&genre=1&size=-2&mainsearch=search&displaymode=1&display=15 תמונות המטוס באתר "JetPhotos"]
 
{{תבנית:מקדונל דאגלס}}