תחנת הרכבת דימונה
תחנת הרכבת דימונה היא תחנת רכבת ישראל בעיר דימונה. התחנה משמשת כתחנת קצה לקו הנוסעים באר שבע – דימונה. המסילה עליה התחנה נמצאת ממשיכה עד הר צין.
 | |||||
 | |||||
 נגישה לבעלי מוגבלויות | |||||
| מידע על הבנייה | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| חנוכת התחנה | 17 בדצמבר 2005 | ||||
| מיקום | |||||
| מיקום | דרום־מערב דימונה | ||||
| מדינה |
 ישראל | ||||
| קואורדינטות | 31°04′12″N 35°00′38″E / 31.070028°N 35.01066°E | ||||
| אתרים סמוכים | מוסך הקטרים של רכבת ישראל בדימונה | ||||
| תחנות סמוכות |
תחנת הרכבת באר שבע – צפון / אוניברסיטה  | ||||
| מידע על התחנה | |||||
| שירות רכבות | באר שבע | ||||
| קווים העוברים בתחנה |
קו הרכבת דימונה — באר שבע | ||||
|
(למפת צפון הנגב רגילה)   תחנת הרכבת דימונה  מצפון: אזורים לא מוכרים ממזרח: __ מועצה אזורית תמר מדרום: __ מועצה אזורית רמת הנגב ממערב: __ מועצה אזורית נווה מדבר | |||||
| |||||
  | |||||
היסטוריה עריכה
ערך מורחב – מסילת הדרום
תחנת הרכבת דימונה נחנכה ב-8 בספטמבר 1965, לאחר השלמת סלילת המסילה בין באר שבע לדימונה, עבודות הסלילה נמשכו כשמונה שנים לסירוגין[1]. התחנה נחנכה בנסיעה של רכבת נוסעים בה 140 מוזמנים שיצאה מתל אביב לדימונה[1]. תחילה פעלו בקו רק רכבות משא שהובילו בעיקר פוספטים מהנגב ואשלג מים המלח[2].
ב-25 במרץ 1967 נחנך שירות רכבת נוסעים לדימונה[3]. בקו פעלו לרוב שתי רכבות ביום לכל כיוון מתל אביב, דרך באר שבע[4]. שירות הנוסעים הופסק ב-1978[2].
תחנת רכבת חדשה נפתחה ב-17 בדצמבר 2005. התחנה ממוקמת מחוץ לעיר, במרחק של כ-1 ק"מ, בסמוך למוסך הקטרים של דימונה[5]. הקו לבאר שבע פועל בתדירות נמוכה ועוברים דרך התחנה נוסעים מעטים, כמות הנוסעים המועטה ביותר מבין כל תחנות רכבת ישראל (80 נוסעים ליום בממוצע נכון ל-2009)[6]. טרם פתיחת תחנת דימונה, התחנה הדרומית ביותר של רכבת ישראל הייתה תחנת באר שבע מרכז.
במרץ 2020 הופסקה תנועת הרכבות בין באר שבע לדימונה ביחד עם תנועת רכבות הנוסעים בכל הארץ כחלק מהגבלות שהטילה הממשלה על התחבורה הציבורית עקב התפשטות נגיף הקורונה, הקו נשאר מושבת גם אחרי 22 ביוני 2020, כאשר חזרה הרכבת לפעול בשאר הקווים[7]. במסגרת התמודדות עם משבר כלכלי בעקבות התפשטות נגיף הקורונה, משרד האוצר הציע לבטל את הקו מבאר שבע לדימונה עקב תפוסה נמוכה מאוד שלו[8].
בסוף יולי 2020, הקו בין באר שבע לדימונה חזר לפעילות.
ב-18 בספטמבר 2022 הוחלט בימי שישי יופעלו 6 רכבות בשעה לבאר שבע, אך הוחלט לסגור את קו דימונה לבאר שבע בימי שישי ובמוצ"ש זאת בגלל עבודות חשמול.
מבנה התחנה ותכנון עתידי עריכה
לתחנה הקיימת רציף צד אחד, מבנה תחנה ומגרש חנייה. קיים תכנון להעתקת תחנת הרכבת לדימונה מזרחה לצד כביש 25 סמוך לכניסה לעיר כך שתהיה נגישה יותר לתושבי העיר, במסגרת מרכז תחבורתי שישרת גם את קווי האוטובוס בעיר ויכלול גם חניון לרכבים ומרכז עסקים עם מבני משרדים שיחובר בגשר לקניון פרץ סנטר הסמוך. בנוסף, קיים תכנון לנצל את מקטע המסילה בין באר שבע לדימונה כחלק מתוכנית קו הרכבת לאילת בו תשמש כתחנת ביניים[9]. בתחילת 2021 אישרה להפקדה, הוועדה המחוזית לתכנון ולבנייה – מחוז הדרום את תוכנית התחנה החדשה ואת שדרוג והרחבת מסילת באר שבע-דימונה-צפע-רותם[10].
שירות רכבות בתחנה עריכה
מהתחנה יוצאות 3 רכבות ביום לתחנת הרכבת באר שבע צפון/אוניברסיטה בימי ראשון עד חמישי.
קווי אוטובוס לתחנה עריכה
השירות המשלים לתחנה דליל ביותר בהתאם לתדירות קו באר שבע - דימונה. ישנו קו בודד של חברת "אגד" שמספרו 12 המוביל מהתחנה לשוק העירוני והתחנה המרכזית ותדירותו 3 נסיעות ביום לכל כיוון בהתאם למספר הנסיעות של הרכבת לכל כיוון בקו באר שבע - דימונה.
קישורים חיצוניים עריכה
- תחנת הרכבת דימונה באתר רכבת ישראל
- יהודה הגדרתי, הרכבת הראשונה בדימונה, הַבֹּקֶר, 10 בספטמבר 1965
- אסף בר-שי, מהחודש הבא - רכבת לדימונה: 23 דקות מדימונה לבאר שבע, באתר הארץ, 10 בנובמבר 2005
- עמירם ברקת, הקו תפוס: מי אחראי לכישלון הרכבת לדימונה?, באתר גלובס, 12 בפברואר 2010
| קו הרכבת דימונה — באר שבע דימונה • באר שבע – צפון / אוניברסיטה |
הערות שוליים עריכה
- ^ 1 2 יהודה הגדרתי, הרכבת הראשונה בדימונה, הַבֹּקֶר, 10 בספטמבר 1965
נחנכה מסילת־הברזל מבאר־שבע לדימונה, למרחב, 9 בספטמבר 1965
ילדי דימונה חנכו את מסילת הברזל החדשה, על המשמר, 9 בספטמבר 1965 - ^ 1 2 הרכבת תגדיל הובלת מטענים מהנגב — תצמצם השירות לנוסעים, מעריב, 5 באפריל 1978
- ^ רכבת לדימונה - לריכוז המשתתפים בצעדה, למרחב, 22 במרץ 1967
מ,כרמל: תופעל רכבת דימונה ~ הצפון, דבר, 22 במרץ 1967 - ^ לוח זמנים חדש לנסיעות ברכבת, למרחב, 27 באוגוסט 1970
16 רכבות יסעו החורף בקו חיפה־תל אביב, על המשמר, 30 באוגוסט 1972 - ^ ניר חסון, רכבת בדימונה אחרי 25 שנה; תושבים: "התחברנו למדינה", באתר הארץ, 25 בדצמבר 2005
- ^ נחמיה שטרסלר, כישלון אדיר לקו הרכבת באר שבע-דימונה: רק 80 נוסעים ביום, באתר הארץ, 28 בנובמבר 2009
- ^ עם קרונות ריקים: הרכבת חזרה אחרי 89 ימי השבתה, באתר ynet, 22 ביוני 2020
- ^ ליאור קינן, רגב נגד האוצר: מסרבת לבטל את הקו לדימונה - חרף מיעוט נוסעים, באתר חדשות 13, 27 ביוני 2020
- ^
דניאל שמיל, תחנת רכבת חדשה בדימונה - במקום התחנה הכושלת , באתר TheMarker, 4 ביולי 2014
- ^ אורן זיו, מאות בתי בדואים ייהרסו לטובת קו רכבת שלא יכלול עבורם תחנה, באתר "שיחה מקומית", 4 באפריל 2021
