מסילת ראשון לציון – מודיעין

מסילת ראשון לציון – מודיעין (נקראת גם רכבת שורק או מסילת 431) היא מסילת רכבת עתידית של רכבת ישראל, שתחבר בין ראשון לציון למודיעין. חיבור זה יאפשר גישה ישירה לקו הרכבת המהיר לירושלים ולמודיעין מהפרברים הדרומיים של תל אביב ומערים כגון רחובות ואשדוד ללא צורך בנסיעה לתל אביב והחלפת רכבת לכיוון ירושלים או מודיעין.

מסילת ראשון לציון - מודיעין
רכבת שורק מסילת 431
מדינה ישראל
עיר ראשון לציון, רמלה, מודיעין-מכבים-רעות
מפעיל רכבת ישראל IsraelTrainLogoSymbolOnly.svg
מידע על ההקמה
חברה בונה אלקטרה, סולל בונה
התחלת בנייה נובמבר 2019
פתיחת הקו 2025 (משוער)
מידע על הקו
תחילת הקו תחנת משה דיין
סיום הקו פאתי מודיעין
סוג הקו נוסעים
אורך הקו 30 ק"מ
רוחב המסילה 143.5 ס"מ
מסלולים 2
מספר התחנות 5
רשימת התחנות
משה דיין, מעוין שורק, תחנת הראשונים, תחנת הרכבת רמלה דרום, פאתי מודיעין
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית OOjs UI icon info big.svg

בכך יתאפשר גם חיבור מסילתי ישיר בין קו אשדוד – רחובות – באר יעקב למודיעין-מכבים-רעות ולירושלים. חיבור ראשון לציון מערב עם הראשונים יאפשר גם מסלול רכבת מעגלי בדרום המטרופולין – תל אביב-חולון-בת ים-ראשון לציון-לוד, ולתל אביב בחזרה, עם אפשרות למעבר בנתב"ג.

בניית המסילה החלה בנובמבר 2019 והיא צפויה להסתיים בשנת 2025.

תיאור המסילהעריכה

 
פתח המנהרה שעתידה לחבר את תחנת ראשון מערב למסילת ראשון לציון - מודיעין

התוכנית המקוריתעריכה

תוואי המסילה היה אמור להתחיל באזור תחנת ראשון לציון – משה דיין, להמשיך דרך מנהרה שתעבור מתחת לנתיבי איילון ופתחה נמצא מעט דרומית לתחנת ראשון לציון מערב, אחר כך דרך רצועה שהושארה למעבר מסילת רכבת לאורך שדרות יצחק רבין בראשון לציון, לעבור דרך תחנה חדשה שהייתה אמורה לקום ליד המכללה למנהל, "תחנת שער ראשון" שהייתה אמורה לקום מול התחנה המרכזית החדשה של ראשון לציון, משם המסילה הייתה אמורה לעבור דרך מחלף גן רווה ומחלף עין הקורא עד לתחנת הראשונים. מתחנת הראשונים המסילה תעבור בין נתיבי כביש 431 דרך תחנת הרכבת רמלה דרום העתידית, עד שתתחבר למסילה למודיעין ותתפצל לקו הרכבת המהיר לירושלים באזור מחלף ענבה.

תוכנית החיבור בין תחנת ראשון לציון – משה דיין לתחנת ראשונים אושרה בתוכנית מתאר ארצית, אולם יישומה בעייתי עקב עלותה הגבוהה ומורכבות מעבר מסילת הרכבת באזור מחלף גן רווה, שם לא נעשתה הכנה עבור התוכנית.

התוואי החלופיעריכה

בינואר 2014 הודיע שר התחבורה ישראל כץ כי משרדו והנהלת רכבת ישראל יבחנו חלופה לתוכנית המקורית עקב התנגדות ראש עיריית ראשון לציון דב צור לתוואי שאושר, כך שהמסילה העתידית לא תעבור דרך שכונות המגורים במערב ראשון-לציון.[1]

בפברואר 2016 הקציב משרד התחבורה תקציב מיוחד לפרויקט זה בין שאר פרויקטים נוספים ברכבת ישראל.[2]

ב-21 בפברואר 2017 פרסמה הוועדה המחוזית לתכנון ובניה-מרכז את התוכנית להפקדה. בתוכנית הזאת שונה התוואי, התוואי המוצע לאורך של כ-6.5 ק"מ יחבר בין שתי תחנות רכבת קיימות; ראשונים ומשה דיין. דרך תחנת רכבת חדשה - "מעוין שורק". כלומר, התבטל התווי העובר לאורך רחוב רבין בראשון לציון והתבטלו שתי התחנות המתוכננות ליד התחנה המרכזית החדשה של ראשון לציון וליד המכללה למינהל.[3]

תכנון המסילה נמצא בשלבי תכנון מתקדם של קבוצת ד.א.ל והוא חלק מתוכנית הפיתוח של רכבת ישראל.

קטעי התוואי והתקדמות בנייתםעריכה

אורכו הכולל של תוואי המסילה בפרויקט, אשר צפויה להיות חשמלית, הוא כ-30 ק"מ. במסגרת הפרויקט, מתוכנן להיבנות הגשר הארוך ביותר בארץ, 3.5 ק"מ אורכו, אשר ייבנה במקביל לכביש 431, בין מחלף קריית ראשון בואכה לתחנת ראשונים, וכן שלוש מנהרות בעומק של 20 מטרים מתחת לאדמה, מתחת לכביש 20, באזור מחלף מבוא איילון ובאזור רמלה דרום. אחת המנהרות תהיה באורך 450 מטרים, ועוד אחת באורך 250 מטרים. הצפי לסיום הפרויקט הוא שנת 2025[4]. ב-3 בפברואר 2019 פורסם כי עלות המסילה המשוערת היא 1.565 מיליארד שקלים והפרויקט צפוי להסתיים בשנת 2024[5].

פרויקט הקמת המסילה מתחלק לשלושה קטעים.

הקטע המערביעריכה

נמצא בין מסילת הרכבת תל אביב – בני דרום מזרחית לתחנה משה דיין לבין תחנת ראשון לציון הראשונים ותכלול את התחנה המתוכננת מעוין שורק שתמוקם בגובה 18 מ' מעל האזור הסמוך. אחרי התחנה משה דיין המסילה תעבור דרך המנהרה הקיימת, באורך 420 מטר, שנבנתה בשנת 2006 מתחת לכביש 20, מסוף המנהרה, אחרי כ- 900 מטר היא תיכנס למנהרה נוספת, החדשה, מתחת למחלף מבוא איילון, לאחר מכן המסילה תעבור על הגשר שייבנה באורך 3.5 ק"מ ותגיע להתחנה המתוכננת מעוין שורק. המסילה תמשיך מעל מחלף עין הקורא, תיכנס בין הנתיבים של הכביש 431 ותגיע לתחנת ראשונים.

הקטע המרכזיעריכה

הקטע כולל שני תתי קטעים. הקטע הראשון שבין תחנת ראשון לציון הראשונים לתחנה המתוכננת ברמלה דרום, הקטע כולל מסילות חדשות באורך 5.5 ק"מ, שני זוגות גשרי רכבת, זוג אחד באורך 380 מטר מעל המסילה לרחובות ומעל כביש כביש 4313 והזוג השני באורך 80 מטר מעל כביש 200, מנהרה באורך כ-250 מטר ובעומק 20 מטר בואכה מחלף רמלה דרום ומבנה שליטה ובקרה. הקטע השני שבין רמלה דרום למחלף נשרים, הכולל מסילות חדשות באורך של 4.5 ק"מ, וארבעה גשרי רכבת, ביניהם גשר מעל מסילה לבאר שבע, גשר מעל נחל גזר וגשר מעל כביש 6. ב-2 בדצמבר 2018 פרסמה רכבת ישראל שני מכרזים המתייחסים לשני קטעי מסילה.

ב-10 בספטמבר 2019 הודיעה רכבת ישראל על זכיית חברת אלקטרה במכרז להקמת תת-קטע הראשון של קטע המרכזי של המסילה[6].

הקטע המזרחיעריכה

נמצא בין התחנה פאתי מודיעין לבין מחלף נשרים. הקטע הוא באורך 4 ק"מ, המסילה תעבור מעל לכביש 1 באזור מחלף ענבה והקטע כולל 6 גשרים חדשים עבור המסילות, שייצרו מחלף רכבתי מעל כביש 1.

ב-26 במרץ 2020 הודיעה רכבת ישראל על זכיית חברת סולל בונה (בבעלות שיכון ובינוי) במכרז להקמת הקטע המזרחי של המסילה[7].

באפריל 2020 פורסם כי החלו כבר עבודות עפר והכנת הקרקע בכל המקטע מלבד תת-קטע ביצוע קטן בסמוך לתחנת הרכבת רמלה דרום[8]

תוכניות עתידיותעריכה

בעתיד מתוכנן חיבור המסילה על ידי קשתות מסילתיות למסילה לרחובות[9] ולמסילה לבאר שבע.

ראו גםעריכה

קישורים חיצונייםעריכה

הערות שולייםעריכה

  1. ^ הרכבת הכבדה לא תעבור בין השכונות המערביות בעיר, יניב אוחנה, סגן דוברת עיריית ראשון לציון, באתר עיריית ראשון לציון
  2. ^ רכבת ישראל בתנופת פיתוח באתר משרד התחבורה.
  3. ^ תוכנית מפורטת מסילת משה דיין - ראשונים באתר מנהל התכנון.
  4. ^ הרכבת מדווחת על שני מכרזי תשתית, רועי רובינשטיין
  5. ^ משרד ראש הממשלה, משרד ראש הממשלה מפרסם את ספר "תשתית לצמיחה לשנת 2019", https://www.gov.il/he, ‏3 בפברואר 2019 (בעברית)
  6. ^ אסנת ניר ערן אזרן, מראשון לציון לירושלים ב-45 דקות: הרכבת הכריזה על הפרויקט הענק לאורך כביש 431, באתר TheMarker‏, 10 בספטמבר 2019
  7. ^ יורם גביזון, שיכון ובינוי זכתה במכרז של 210 מיליון שקל להקמת מסילה לרכבת ישראל, באתר TheMarker‏, 26 במרץ 2020
  8. ^ שבתשתיות-תיעוד-פרויקטים-בתחבורה, מסילת 431, מקטע מזרחי, פייסבוק
  9. ^ ג'וני סלומון, הרכבת למודיעין: פרויקט הקמת המסילה החדשה יוצא לדרך, כל העיר מודיעין, ‏10 בספטמבר 2019