מערך הבקרה בחיל האוויר הישראלי
מערך הבקרה בחיל האוויר הישראלי אחראי על יצירת התמונה האווירית, תמונה של כל כלי הטיס הנמצאים במרחב האווירי של מדינת ישראל וסביבתה. המערך ממונה על בקרת התנועה האווירית בכל המרחב האווירי של ישראל, וכן על גילוי וזיהוי ניסיונות חדירה למרחב האווירי של מדינת ישראל, הפעלת מערכות הנשק השונות והכוונת כלי הטיס המיירטים של החיל וסוללות ההגנה האווירית אל עבר מטרות אוויריות.
| פרטים | |
|---|---|
| מדינה |
 ישראל |
| שיוך |
 צה"ל |
| פיקוד | |
| יחידת אם |
 חיל האוויר הישראלי |
| דרגת המפקד |
 אלוף-משנה |
  | |
(הוקמה בשנת 1967)
המערך מחולק ליחידות בקרה אזוריות (יחידת־בקרה אווירית אֲזורית[1]) בהר מירון (יב"א 506), בקרבת מצפה רמון (יב"א 509), יחידת גילוי על הר בעל חצור (י"ג 503[2][3]) המסייעת ליב"אות ויחידת בקרה מקומית, דוגמת זו שבבסיס עובדה (בית הספר לבקרה אווירית ופיקוח טיסה), הפרוסות ברחבי הארץ ומספקות כיסוי של המרחב האווירי של מדינת ישראל וסביבתה באמצעות מכ"מים. על כל יב"א מפקד קצין בדרגת סגן־אלוף. בית הספר לבקרה אווירית ופיקוח טיסה הממוקם בבסיס עובדה (בח"א 10) מכשיר קצינים וחיילים לשירות במערך הבקרה של החיל - קציני בקרה אווירית ומש״קי בקרה אווירית, המשרתים ביחידות הבקרה האזוריות וקציני פיקוח טיסה ופקחי טיסה המשרתים במגדלי הפיקוח בבסיסי החיל.[4] בראש מפקדת יחידות הבקרה (מיח"ה 517) עומד קצין בדרגת אלוף־משנה.
תפקידעריכה
בשגרה ממונה המערך על בקרת התנועה האווירית, צבאית ואזרחית, בכל המרחב האווירי של ישראל. יחידות הבקרה מקצות נתחים מהמרחב האווירי, בגבהים ובנתיבים שונים, לכלל סוגי כלי הטיס באוויר, בבטיחות וביעילות, ובמטרה למנוע התנגשות בין כלי הטיס. יש בקרי אוויר אזרחיים, העוסקים בתעבורה האזרחית, בקרי ״גובה נמוך״ ובקרי ״גובה גבוה״ השולטים במרבית המרחב האווירי, ובאזורי האימונים של מטוסי הסילון.
גילוי וזיהויעריכה
עבודת הגילוי והזיהוי מבוצעים באמצעות כלים טכנולוגים שונים, המופעלים על ידי מש"קי בקרה אווירית וקציני הבקרה.
כל כלי טיס נראה במכ"ם במרחק של יותר מ־200 מייל ימי (כ־360 ק"מ), הרחק מגבולות ישראל. על־פי חוקי התעופה הבינלאומיים, חייב כל כלי טיס שמתקרב למרחק של 80 מייל (120 ק"מ) מגבולות ישראל להזדהות מול מערך הבקרה הישראלי. במקרה שכלי טיס לא מזדהה מול מערך הבקרה או מעלה חשדות שונים, מוזנקים לכיוונו זוג מטוסי או מסוקי קרב, שמתקרבים, ובודקים כי לא מדובר באיום. כמעט בכל חשד לחדירה מוזנק גם זוג מטוסי יירוט לאזור הקריה למחקר גרעיני בדימונה, שמוגנת גם על ידי סוללות טילי קרקע־אוויר מסוג פטריוט.
אמצעים טכנולוגייםעריכה
כל יב"א מצוידת במכ"מים מתקדמים השוכנים בתוך ראדומים ענקיים. המכ"מים מאפשרים לגלות כלי טיס במרחק של יותר מ־200 מייל ימי (כ־360 ק"מ),[5] הרחק מגבולות ישראל.
בלוני תצפיתעריכה
בנוסף למכ"מים הקרקעיים פועלת במערך הבקרה יחידת בלוני תצפית הנושאים מכ"ם ושייכת ליב"א 509 הדרומית[6][7]. יחידת בלוני התצפית של חיל האוויר הוקמה בספטמבר 1990 והבלון הראשון נכנס לשירות במרץ 1991[6]. המכ"ם בבלון צופה כלפי מטה ומשלים את התמונה האווירית על ידי גילוי כלי טיס בגובה נמוך. המכ"ם הנישא כיום על הבלון מבוסס על מכ"ם "אורן ירוק" של מערכת ה"חץ 2" שפותח על ידי חברת "אלתא", והוא נחשב לאחד המתקדמים בעולם בתחומו[7]. המערכות שעל הבלון מספקות גם מידע מטאורולוגי לחיל האוויר, באמצעות גף "כמוס"[8].
גודלו של בלון התצפית הוא 71 מטר והוא עשוי מסיבי דקרון־פוליאסטר בעלי ציפוי מיוחד. הוא עמיד למים, זליגות גז וקרינה אולטרה־סגולה. הבלון קשור כל הזמן לכבל המחובר למערכת עגינה מיוחדת, או למערכת העגינה ישירות. מלבד החזקת הבלון, מספק הכבל את החשמל ואת התקשורת לבלון באמצעות סיבים אופטיים והוא מוחלף פעם בשלוש שנים. לכבל יש סיכוך, כך שגם אם ברק יפגע בכבל, הבלון לא ייפגע.[7] הבלון מוצב באזור הדרום, במרחק של קילומטירם רבים מיב"א 509 ונראה בקלות בכל האזור[9]
בלונים ישנים של צה"ל שימשו את יחידת המסוקים של משטרת ישראל[10].
ב-2022 נוסף למערך בלון התצפית "טל שמיים" המאפשר לגבש תמונה מדויקת ורחבה של המרחב האווירי, גם בטווחים רחוקים ובגבהים נמוכים יחסית. הוא מופעל מאתר ייעודי בצפון ישראל, שהקים אגף ההנדסה והבינוי במשרד הביטחון ונושא מערכת מכ"ם שפותחה בחברת אלתא.
מיכשור וציוד בתקופות שונותעריכה
- מכ"ם נישא על בלוני התצפית והגילוי, מבוסס על מכ"ם "אורן ירוק".
- מכ"ם נייד דו־ממדי AN/TPS-44 (אנ'), תוצרת קרדיון אלקטרוניקס, ארצות הברית.[מכשור 1]
- מכ"ם נייד תלת־ממדי AN/TPS-43 (אנ') המספק גם נתוני גובה. תוצרת Westinghouse Defense and Electronic Division, ארצות הברית.[מכשור 1]
- מכ"ם חיפוש ראשי נייח AN/FPS-100 מותקן בתוך ראדום, תוצרת בנדיקס, ארצות הברית.[מכשור 2]
- מכ"ם גובה נייח AN/FPS-89 מותקן בתוך ראדום, תוצרת ג'נרל אלקטריק, ארצות הברית.[מכשור 2]
- מערך הבקרה עשה לעיתים שימוש, לצורך תגבור וכיסוי "שטחים מתים" ברשת הגילוי המכ"מית, גם במכ"מים של סוללות טילי ההוק.[מכשור 3]
- מכ"ם רמית.[מכשור 4]
- מכ"ם C-70 לגילוי והכוונה (יצרן לא ידוע).[מכשור 5]
- מכ"ם D-3 (יצרן וייעוד לא ידועים).[מכשור 3]
- מכ"ם ימי SO9 ששופץ והוסב למכ"מ קרקעי על ידי חברת "תומפסון" בצרפת.[מכשור 6][מכשור 7]
- מכ"ם מוטס SCR-010 שהוסב למכ"מ קרקעי (יצרן וייעוד לא ידועים).[מכשור 6]
- מכ"ם נייד SCR-7, תוצרת ארצות הברית (יצרן וייעוד לא ידועים).[מכשור 8]
- מכ"ם SM, תוצרת ארצות הברית (יצרן וייעוד לא ידועים).[מכשור 8]
- מכ"ם SC, תוצרת ארצות הברית (יצרן וייעוד לא ידועים).[מכשור 8]
- מכ"ם קרקעי להתרעה, תוצרת צרפת (דגם ויצרן לא ידועים). נרכש ביולי 1956.[מכשור 9]
- מכ"ם קרקעי למדידת גובה, תוצרת צרפת (דגם ויצרן לא ידועים). נרכש ביולי 1956.[מכשור 9]
- מכ"ם מתוצרת "קרדון", לפריסה ולהצבה באתרים רחוקים (דגם וארץ יצור לא ידועים).[מכשור 2]
- מכ"ם גובה מתוצרת "וסטינגהאוס אלקטריק" (דגם לא ידוע).[מכשור 2]
יחידות בקרה וגילוי בעבר ובהווהעריכה
- יחידה 155, יחידת גילוי והכוונה. פרסה במיקומים שונים: בסיס פלמחים/כנף 2, הר אום חשיבה בסיני, ובעוד מיקומים רבים אחרים. (היסטורי)
- יחידת בקרה מרכזית 333 (יב"מ 333), בסיס חפץ חיים ליד גדרה. עד להפעלתה המלאה של יב"א 509 בשנת 1967. (היסטורי)
- יב"א 501, בסיס חפץ חיים ליד גדרה. (היסטורי)
- יב"א 503, על הר הכרמל בבסיס סטלה מאריס. פורקה בנובמבר 1968. (היסטורי)
- י"ג 503, על הר בעל חצור.
- יב"א 506, היב"א הצפונית, על הר מירון.
- יב"א 509, היב"א הדרומית, על הר אריכא בקרבת מצפה רמון.
- יב"א 511, החלה את דרכה כ-י"ב 511, על הר אוּם מרג'ום, מערב סיני. (היסטורי) היחידה הוקמה מחדש כי"ג 511 בשנת 1991.
- י"ב 518, בסמוך לימת בארדאוויל או על ג'בל עתקה. (היסטורי)
- י"ב 528, על הר צפרא, אזור שארם א-שייח', דרום סיני. כיום בבח"א 10 בעובדה. בשנת 2020 היחידה הפכה לבית הספר לבקרה אווירית ופיקוח טיסה.
- י״ב 545, על הר אום חשיבה, מערב סיני. (היסטורי)
- י"ב/י"ג 547, יחידת גילוי חלופית על ג'בל יעלק, מערב סיני. (היסטורי)
- י"ב 548 ניידת, הוצבה, לפי הצורך, בהרי יהודה כדי לצפות לעבר ירדן. (היסטורי)
סמלי יחידות גילוי, חטיבות וגפים נפרדיםעריכה
|
![י"ג 511, השוכנת במחנה כמוס באזור דימונה[11]](/wiki/%D7%A7%D7%95%D7%91%D7%A5:IAF_Detection_Unit_511_patch.png)
סיכות בקרי אוויר, מש"קי בקרה וקציני פיקוח טיסהעריכה
|
![סיכת בקר אוויר, חדשה[12] (החל ממרץ 2020, למידע נוסף)](/wiki/%D7%A7%D7%95%D7%91%D7%A5:IAF_Flight_Controller_Badge_since_march_2020.png){kind=icon}
לקריאה נוספתעריכה
- שלומי אבידר, מערך הבקרה: העיניים של המדינה, הוצאת משרד הביטחון, 1998. מסת"ב 9650509682 או מסת"ב 9789650509682
- דני שלום, כרעם ביום בהיר, באוויר – פרסומי תעופה, 2002.
- יורם רומם, אני לוקח, הוצאת כנרת זמורה-ביתן דביר 2021, "מגן עורף" עמודים 162–201
קישורים חיצונייםעריכה
- פליקס פריש, יחידת הבקרה האווירית: העיניים של המדינה, באתר ynet, 3 באפריל 2003
- נעה כפרי, מבקרים קבוע, באתר חיל האוויר הישראלי, אוקטובר 2008
- שני פומס, כששליטה ובקרה נפגשות, באתר חיל האוויר הישראלי, 1 באפריל 2014
- עמוס הראל, קו ההגנה של ישראל: סג"מ שיירט את המטוס המתאבד, באתר הארץ, 22 באפריל 2011
- גלעד לוי, העיניים של המדינה: הצצה ליחידת הבקרה האווירית של חיל האוויר בצפון, חדשות 2, 12 במאי 2016
- נועם אמיר, "טילי שיוט - האיום המשמעותי ביותר": הצצה ליחידה ששומרת על שמי ישראל, באתר מעריב אונליין, 11 באוקטובר 2016
- אמיר בוחבוט, "הטלפונים צלצלו - והתחילה מהומת עולם": הרגע שאחרי הפלת המטוס, באתר וואלה!, 4 באוקטובר 2018
- הודיה כריש חזוני, הצצה נדירה לבסיס הסודי שמנהל את התקיפות בסוריה, בעיתון מקור ראשון, 24 באפריל 2019
הערות שולייםעריכה
- ^ "מילון הקיצורים וראשי התיבות", צה"ל - אגף המבצעים - חט' תוה"ד - המדור לפרסומים ולמינוח, אוגוסט 2010, עמ' 75.
- ^ י.ג 503 בסיס מכ״ם חיל האוויר בעל חצור, עמוד חיילי היחידה באתר פייסבוק.
- ^ על פסגת ההר: יחידת הגילוי של חיל-האוויר, באתר חיל האוויר הישראלי.
- ^ ליהי חנן, גוזרים את הסרט: נפתח בית הספר החדש לבקרה אווירית ופיקוח טיסה, באתר חיל האוויר הישראלי, 21 ביולי 2020
- ^ יורם רומם, אני לוקח, הוצאת כנרת זמורה-ביתן דביר 2021, "מגן עורף" עמודים 162-201
- ^ 1 2 שחר צורני | צילום: הגר עמיבר, טיפוס מרחף, באתר חיל האוויר הישראלי, 1 במאי 2016
- ^ 1 2 3 גבוה, רגיש ועצמאי, באתר חיל האוויר הישראלי, גיליון 161, 22 בפברואר 2005
- ^ יהונתן מרוז, "כמוס" בעופרת יצוקה, באתר חיל האוויר הישראלי, 4 בינואר 2009
- ^ רוני ווינקלר, הבלונים של משטרת ישראל, באתר חיל האוויר הישראלי, 1 בפברואר 2002
- ^ רוני ווינקלר, הבלונים של משטרת ישראל, באתר חיל האוויר הישראלי, 1 בפברואר 2002
- ^ י.ג 511 כמוס, באתר פייסבוק.
- ^ מאי פלג, חשיפה ראשונה: מערך הבקרה משנה את פניו, באתר חיל האוויר הישראלי, 1 במרץ 2020.
מכשור וציודעריכה
- ^ 1 2 פגיעת טיל ביב"א בהר צפרא בסיני במלחמת יוה"כ, באתר פרש.
- ^ 1 2 3 4 דני שלום, "כרעם ביום בהיר", עמ' 36.
- ^ 1 2 דני שלום, "רוח רפאים מעל קהיר", כרך א', עמ' 72.
- ^ שימש לתגבור מערך הבקרה בשטחים מתים.
- ^ סוללה 9 - יולי 1966, באתר Wix.com.
- ^ 1 2 היסטוריית בסיס במצ"א 108, באתר Wix.com.
- ^ אריה הלל, וידי אדם מתחת כנפיהם, צה"ל - הוצאת ״מערכות״, משרד הביטחון – ההוצאה לאור, 1999, עמ' 116.
- ^ 1 2 3 דני שלום, "כרעם ביום בהיר", עמ' 28.
- ^ 1 2 דני שלום, "כרעם ביום בהיר", עמ' 35.