משתמש:Ybaryam/ארגז חול/טורפדו

תאור טכני

כל טילי הטורפדו שפעלו במלחמת העולם השנייה, היו כבר עם התקנים שבעזרתם ניתן היה לכוון לפני השיגור את עומק השיוט ואת כיוון השיוט. מהירות השיוט הייתה שונה מדגם אחד למישנהו.

מקורות אנרגיה

שגור הטורפדו

שגור הטורפדו מתבצע מתוך צינור משגר טורפדו (צמ"ט) אשר מותקן בכלי שייט שטח על סיפון כלי השיט. בדרך כלל מותקנים מספר צמ"טים כדי לאפשר לכלי לשגר מטח (סלבו) של טילי טורפדו בהפרשים של מספר שניות אחד מהשני. בצוללות הצמ"טים מותקנים בחרטום גוף הלחץ. מספר הצמ"טים תלוי בגדל הצוללת. מספר מקובל של צמ"טים בחרטום של צוללת נע בין ששה לעשרה צמ"טים. בתקופת מלחמת העולם השנייה היו גם צוללות בהן היו מותקנים צמ"טים בירכתי הצוללת, מופנים אחורה. הסבה העקרית הייתה לאפשר שיגור טורפדו נגד אוניה שרודפת אחר הצוללת במטרה לתקוף אותה מאחור.

ישנן שלש שיטות שיגור מקובלות:

• שיגור בעזרת לחץ אוויר.
• שיגור בעזרת מוט דוחף.
• שיגור בעזרת פקודה חשמלית לטורפדו אשר מתניעה אותו והוא "שוחה החוצה".