סוחוי Su-30

סוחוי Su-30 (ברוסית: Су-30) הוא מטוס קרב מתוצרת חברת סוחוי הרוסית. המטוס מכונה לפי קודי נאט"ו "Flanker-C". המטוס מבוסס על הסוחוי-27 ומיועד להשגת עליונות אווירית ולתקיפה קרקעית.

סוחוי Su-30

סוחוי Su-30 של חיל האוויר הרוסי
סוחוי Su-30 של חיל האוויר הרוסי
מאפיינים כלליים
סוג	מטוס יירוט/תקיפה לעליונות אווירית
קוד נאט"ו	פלנקר C
ארץ ייצור
יצרן	סוחוי
טיסת בכורה	31 בדצמבר 1989
תקופת שירות	1996–הווה (כ־27 שנים)
צוות	2
משתמש ראשי	חיל האוויר הרוסי, חיל האוויר הסיני, חיל האוויר ההודי
דגמים	סוחוי Su-27, סוחוי Su-35
מחיר	45-33 מיליון דולר
ממדים  אורך 21.935 מ' גובה 6.36 מ' מוטת כנפיים 14.7 מ' שטח כנפיים 62 מ"ר משקל ריק 17,700 ק"ג (18,400 ק"ג בדגם ההודי Su-30MKI) משקל טעון 24,900 ק"ג משקל המראה מרבי 34,500 ק"ג (38,800 ק"ג בדגם ההודי Su-30MKI)
ביצועים  מהירות מרבית 2.0 מאך (2,120 קמ"ש) קצב נסיקה 230 מטר/שנייה טווח טיסה מרבי 3,000 ק"מ סייג רום 17,300 מטר דחף 12,500 ק"ג לכל מנוע
חימוש  תותחים תותח פנימי ГШ-30-1 בקוטר 30 מ"מ עם 150 פגזים טילים יכולת נשיאת טילים של עד 8,000 ק"ג על 10 נקודות תלייה חיצוניות, עד 2 טילי אוויר-אוויר לטווח בינוני וימפל R-27 טילים מונחי איפרא אדום לטווח קצר וימפל R-73 ועד 4 טילים אוויר-אוויר לטווח בינוני RVV-AE. מטוסי סוחוי 27IB יכולים לשגר גם טילי X-31 נגד מכ"מים, טילי אוויר קרקע X-29L/T מונחי לייזר או טלוויזיה, פצצות מצרר РБК-500 ופצצות "חכמות" ФАБ-150 ,250 ו-500.
הנעה  שני מנועי Saturn AL-31FL בעלי מבער אחורי
תרשים

מדינות שהחזיקו במטוסי סוחוי-30

פיתוח

פיתוח המטוס החל בשנת 1986 במסגרתו עבר הסוחוי-27 שדרוגים ותוספות כדי לעמוד בדרישות כוחות ההגנה האווירית של רוסיה, בין היתר הגדלת טווח הפעולה של המטוס. לשם כך נבחר הדגם הדו מושבי של הסוחוי-27 (Su-27UB) שכן למשימות ארוכות טווח היה צורך בטייס ובנווט. תחילה נקרא המטוס Su-27PU ואב הטיפוס ערך את טיסת הבכורה ב־31 בדצמבר 1989.

בין השדרוגים והתוספות של המטוס ניתן לציין:

• התאמת המטוס לתדלוק באוויר
• האוויוניקה של המטוס שונתה ולמטוס נוספו ציוד תקשורת והדרכה מיוחדים.
• התאמתו של המטוס בכך שיכול לשמש בנוסף לייעודו כמטוס יירוט ותקיפה גם כמרכז בקרה והתראה.

בהמשך שונה שם המטוס לסוחוי-30 והחברה גם הציגה את דגם הסוחוי-30MK לייצוא.

דגמים

• סוחוי-27PU - מטוס יירוט דו מושבי המבוסס על הסוחוי-27UB. מאוחר יותר כונה סוחוי-30.
• סוחוי-30K - גרסת ייצוא בסיסית.
• סוחוי-30KI - המטוס החד מושבי היחיד בסדרה. תוכנן כמטוס חלופי למטוסי הסוחוי-27 של חיל האוויר הרוסי וכן למכירה לאינדונזיה.
• סוחוי-30KN - שדרוג של הדגמים סוחוי-27UB והסוחוי-30K.
• סוחוי-30M - שדרוג של הסוחוי-27PU והפיכתו למטוס רב משימתי.
• סוחוי-30MK - גרסת הייצוא של המטוס אשר נחשפה ב־1993.
• סוחוי-30M2 - שדרוג הסוחוי-30MK, בעל הנעה וקטורית.
• סוחוי-30MKI - גרסת הייצוא להודו. מכילה מערכות ישראליות, הודיות וצרפתיות. מרבית המטוסים אמורים להיבנות על ידי חברת HAL - התעשייה האווירית ההודית. גרסה זו ידועה גם בכינוי (Flanker-H).
• סוחוי-30MKK - גרסת הייצוא לסין. גרסה זו ידועה גם בכינוי (Flanker-G).
• סוחוי-30MKM - גרסת הייצוא למלזיה. כוללת מערכות רוסיות, דרום אפריקאיות וצרפתיות.
• סוחוי-30MKV - גרסת הייצוא לוונצואלה. מבוסס על הסוחוי-30MK2.
• סוחוי-30MK2 - כוללת שדרוגים של מערכות האלקטרוניקה וכן יכולות תקיפה נגד אוניות.
• סוחוי-30MK2V - גרסת הייצוא של הסוחוי-30MK2 לווייטנאם.
• סוחוי-30MK3 - סוחוי-30MKK עם מכ"ם AESA ויכולות תקיפה נגד אוניות.
• סוחוי-30MKA - גרסת הייצוא לאלג'יריה הדומה לסוחוי-30MKI אך כולל מערכות צרפתיות משופרות.

מפעילות

• - קלטה את דגם סוחוי-30MKI המשלב בין היתר גם טכנולוגיה ישראלית וצרפתית. מרבית המטוסים שרכשה הודו אמורים להיות מורכבים בהודו עצמה. בסך הכל אמור חיל האוויר ההודי לקלוט 240 מטוסים.
• סין - קלטה את דגם הסוחוי-30MKK, חיל האוויר הסיני קלט 76 מטוסים בעוד שחיל הים הסיני קלט 24 מטוסים מדגם סוחוי-30MK2. כמו כן סין מפעילה את הסוחוי-27 ומייצרת גם גרסאות עצמאיות של המטוס (J-11).
• - רכשה 24 מטוסים מדגם סוחוי-30MK2, אספקת המטוסים החלה בשנת 2006 ואמורה להמשך עד שנת 2008.
• - רכשה 28 מטוסים מדגם סוחוי-30MKA האמורים להיות מסופקים עד שנת 2009.
• - אמורה להשלים את קליטתם של 18 מטוסים מדגם סוחוי-30MKM עד סוף 2008.
• - מפעילה שני מטוסים והזמינה 6 מטוסים נוספים מדגם סוחוי-30MK2.
• - מפעילה 12 מטוסים.